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今日、チンクのバネレートを調べてきました。


フロントは軸重片側355kgf、リヤは軸重170kgfをかけ、そこから10mm縮めてバネレートを測定。


※※※実際のチンク前輪軸重は片側335kgでした。測定では20kgかけた状態からの測定となっていましたので、正確でないと思われます。大変失礼しました。


結果、フロント（2.5）kgf、リヤ2.5kgfでした。

コンペバネ　　 フロント5.0kgf・リヤ3.1kgf
アバルトバネ　　 フロント3.4kgf・リヤ3.4kgf
チンクバネ　　 フロント（2.5）kgf・リヤ2.5kgf


コンペバネの前後レート差は、コーナーインでフロントを入りやすくするためなのかな？

街乗りならチンクやアバルトバネのバランスがいいということでしょうか。
さすがにコンペはバネも考えられいるのですね～


今後これらのバネをどう使っていこうかな。

街乗り重視のチンクノーマルバネか、少し攻める仕様(笑)でフロントに黒バネ・リヤに赤バネの組み合わせの、どちらかになりそう。


車高を下げるなら社外のダウンサス一択ですが、たまにはガツガツ走ってみたいですからね。

明日交換できるかな？？