オルタネーターのマイナス線

pikki0123さんの整備手帳で紹介されていた動画が気になりました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2783965/car/2381184/6746539/note.aspx



その動画の内容は、

・目的　エンジン性能アップ？　燃費のアップ？

・現状
マイナス側の経路は、オルタネーターのボディからエンジンへ、ボディを経由してボディのアースポイントからバッテリのマイナス側に接続されている。

・対策
電流が流れやすいバイバスを作る為に、オルタネーターの
ボディとバッテリーのマイナスを直接に結ぶアーシング線を新設する。

・効果の確認
クランプ式の電流計を使い、新設したアーシング線に電流（約5A）が流れる事を証明しています。






カーオーディオの音質アップにならないかと考えてみました。

アンプへのマイナス線は、ボディを利用するのが常識でした。
最近は、アンプへのマイナス線もバッテリーからケーブルでアンプに
配線するのが常識に変わりました。


オルタネーターは？