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カーマホームセンターで、タイプ１の21ミリラワン合板を２枚購入してきました。

税込み１万３００円！　高さ５５０ミリにカットしてもらいました。　






テーブルソーで、パーツを作成しています。

角度が付いているので、イメージが掴めず、ミスしたりします。



正確ではないですが、何んとか切れました！



型板に合わせて組み立てています。



乾燥したので、修正しています。

２１ミリ合板は曲がってくれないので、修正が必要です。




ＢＯＸに高さがあるので、補強しています。

穴が垂直になるように、便利ツールを使っています。



食べれないですが、優れもののビスケット加工しています。



タイトボンドで接着しています。



ハタガネを使って寄せてから、６５ミリのコースレッドで、固定しました。

ハタガネを使わないと、コースレッドは折れまくりでした。



ビスッケットを使っているので、融通が効かずハタガネで合わせます。



今日は、ここまで！

箱らしくなりました！

サブウーファー用のボックスを改造に着手しましたが、改造効果に疑問を感じました。




薄板で使用が可能なスペースを確認しています。

３８ｃｍのウーファーを搭載したバスレフＢＯＸが乗りそうですね。




暫くは固定の足無しで、置いときます。

低音の迫力が、半分くらいに減りました。

ボックスの固定方法で、低音が大きく変わることを確認できました。

それにしても車の中が、汚く乱雑ですね。




新ボックスを設計中です。

変な恰好になりました。

使用材料を検討していますが、価格が高騰しており、安価で重いラワン合板になりそうです。

ホームセンターで、売れ残り？のタイプ１（耐水）の２１ミリを発見、２枚で１万円強　これかな。

現用機のサブウーファー用ＢＯＸです。

RE-AUDIO のSCX３０ｃｍをエアロポート付の小型バスレフＢＯＸで使用しています。







買えないかもしれませんが、ORION　HACCA　３０ｃｍ用に改造します。

RE-AUDIOのＢＯＸを４ｃｍ奥行を伸ばすとORION　HACCA用と全く同じになります。


ＢＯＸの奥に空きスペースが有りますので、段ボールで型取りしました。



台風で柿が痛み、１か月も早く色がついていますね。




テーブルソーで角度切りします。

今回は、手持ちに適当な材料がないので、安価なコメリの針葉樹のコンパネを使います。

１２ｍｍしかないので、タイトボンドで接着しています。





変な恰好なので、組み立てが難しいですが、適当にやっています。







サイドを接着してして、パーツが完成しました。

これをＢＯＸの裏に接着してして、容量をアップします。



明日は、海況が良くなりそうなので、久し振りにアオリイカ釣りへ行こうかな。

YouTubeで「subwoofer aeroport」で検索すると７７００件くらいヒットします。

アエロポートは、海外の音圧マニアでは有名なバスレフポートの様です。

英語が解らないので内容が解りませんが、マニア度が凄いですね。

私の経験では、中高音の歪感が減ります！　理由は？　解りません。

中高音の歪感が減れば、サブウーファーの音量レベルを上げても、不自然になりません。

YouTubeで見たやり方で、塩ビ管を加工してみましたが、上手くできませんでした。

アメリカの塩ビ管と何かが違う様です。

仕方がないので、面倒なのですが木工旋盤で、ファンネルの形状に加工します。



１８ミリのシナ合板が残っていましたので、リングを４枚作り、貼り合わせて削りました。




サンディングシーラーを２回塗って下地を作ります。





この後に１００ミリの塩ビ管とドッキングしたら、エアロポートは完成です。

塩ビ管の長さを変えれる様に、ソケットで接続します。

指定のポートの長さが３８ｃｍと長いので、エアロポートは必要です！

現在のサブウーファーには不満がありませんが、更なる高みを目指します。


100ミリのVU-DV継手ソケットの外側をフラットに削りました。

バスレフポートの取り外しが出来る様に、ツバを作成しています。





ピッタリと嵌りました！





賞味期限切れのタイトボンドで接着して、シーラで、強度を少しだけ上げます。



次はバスレフポートのエアーファンネルを製作します。