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DEH-970を分解して基板を眺めています。

見慣れてくると普通に出来ないことまで、出来る様に思えてきます。


基板の表側の写真です。




カップリングコンデンサとバイバスコンデンサ（パスコン）です。




上の列が、ライン出力のカップリングコンデンサです。

出力抵抗は３９Ω　電解コンデンサはニチコンＵＱで、DEH-P01と同じですね。




電源の一次コンデンサです。高さを抑えるために特別に細く作られいます。

ここは音の重心を下げるために、太くて大きいサイズのブラックゲートコンデンサに取替でしょうね。




こちらはＤＣＤＣコンバーター用なのかな？

ＣＤメカとイルミネーション用なのかもしれません。

ここは、高性能で大容量の高分子コンデンサのＯＳコンが良さそうですね。

音質を劣化させるノイズの発生源のポットコアコイルが、3個も見えますね。

ノイズ抑制シートで作るカバーの使用が、有効と思われます。






定電圧電源ＩＣのコンデンサです。

KEMETのポリマータンタルにして、パラのセラミックコンデンサも外したいですね。




出力50W４チャンネルのパワーアンプＩＣです。

スピーカを接続しないRCA出力で使っても、電流が多く流れ熱くなります。

ヘッドユニットとして使うので、パワーアンプＩＣの動作を停止させたいですね。






基板の裏側です。

高さが限られてますので、小さい部品が使われています。

コンデンサの交換は大変難しい！




定電圧電源ＩＣの裏側に、さらに定電圧電源ＩＣが付いています。

ここのセラミックコンデンサをポリマータンタルにできないかな？










ＤＡコンバーターとオペアンプです。

パスコンを取り替えたいのですが、小さくて不可能です。

せめてローカルの定電圧電源ＩＣのコンデンサをポリマータンタルに替えたいです。





USBの5V電源用のセラミックコンデンサです。

ここは、KEMETのポリマータンタルに交換します。

KEMETのポリマータンタルは、製造年度や電圧や容量によって音が、全く違います。






まだまだ有りそうですが、これくらい出来れば音が、良くなるはず。

そのうち取り掛かるかも。

初期不良が無いか確認中です。

スッキリとした音です！

ローエンドまで再生されるか？ヘッドホンでは、確認できません。





悪戦苦闘して分解しました！

結果はサイド２個・後部３個のネジを外すと分解できました。

ＣＤメカを外して動作チェックしています。

DEH-P01は、ＣＤメカに付いている基板を外せませんでしたが、DEH-970は全て外してもＯＫ！






これで大きな部品も取付が可能となりました。

内部基板の実装密度が凄く高い！　改造作業はかなり難しい予想です。

現用のヘッドユニットはDEH-P01ですが、発売開始から１０年くらいになりました。

カロからの後継機の発売を待っていましたが、未だに発売されません。

仮に発売されても、高価格になるでしょうね。

カロも高価格が当たり前の儲かるナビに移行しているみたいなので、決めました！

２０１２年に発売開始された最新型？DEH-970を高音質ヘッドに変身させる作戦で行きます！

DEH-P01で得られたノウハウを投入してみます。

車載は何か月か後になりそうです。

初期不良の有無をチェックした後で、分解して各部の電圧を測る予定です。

オモチャが増えました。

mogami モガミ3103　12AWG×2を電源ケーブルに使用しても好結果が出そうなのでヘッド用に使ってみました。

秋月電子で買ったファインメットコアーチョーク

なんとか分解しました　2.5ミリの太いフォルマリン線？手が痛い　

４スケアのモガミケーブルを６ターン巻きました　これが限界

車に実装　75℃の耐熱仕様ですが熱収縮チューブで補強　後でコルゲートチューブを被せます


音はやや緩み気味の豊かな低音が特徴です　何故かサブウーファーがよく鳴ります。
これは嬉しい誤算　ここで低音の貯金が出来ました。
分解能も少しずつですが、上がってきています。
ヘッドにもう少し以前のpcocc線を使っているので交換予定です。

これで神経質な感じの音とサヨナラです。