☆じゅん♪のブログ一覧

皆様、こんばんは♪

8月から参加させて頂いています

「COFFEE & ぶぶ漬けミーティング」も3回目となりました☆

初回は朝一とはいえ暑かったのですが、半袖だと肌寒いくらいになりました♪

バイクには良い時期ですが、もう10月半ばなんですよね~。

やはり今年は異例の暑さです(^^;

今回は連休中日や万博ラストの影響からか、台数は少なめでした(^^;

とはいえ、車種問わずさまざまなバイクが集まり、楽しいトークにいつも時間を忘れてしまいます(*^-^*)

なかでも初めてお話させて頂きましたM様！

ninja250の2気筒モデルで、驚くのは7年で20万km超え!(^^)!

日本全国あちこちツーリングに行かれてて、そのバイタリティと愛車への愛が凄すぎ~！

僕はまだまだだなぁ~とただただ関心していました☆

興味深かったのがNinja ZX-25R 乗りの方とのお話で、

今となっては希少になった250ccの4気筒モデル！

僕もスポーツ系バイクなら滑らかに吹け上がる4気筒推しでしたが…

ストリートメインなら2気筒の素晴らしさを再確認致しました。

フルサイズのハーレーに乗ってると、ないものねだりで軽く軽快なバイクにも目が行ってしまうところ…

2気筒のninja250で500kmくらい無給油で走れちゃうそうです！！

14Lタンクなのでプリウスもびっくりのリッター35km走ってます♪

4気筒の同じ250cc Ninja ZX-25R だと良くてリッター20km超えあたりだそうです。

■Ninja 250 ←2気筒
全長ｘ全幅ｘ全高：1,990mm×710mm×1,125mm
軸間距離：1,370mm
最低地上高：145mm
シート高：795mm
キャスター／トレール：24.3°／ 90mm
車両重量：166kg
最小回転半径：2.5m
燃料タンク容量：14L

総排気量：248cc

内径ｘ行程（ボア径×ストローク長）：62.0mm×41.2mm
圧縮比：11.6：1
最高出力：27kW（37ps） /12,500rpmm
最大トルク：23N・m（2.3kgf・m）/10,000rpm

■Ninja ZX-25R（SE KRT EDITION）←4気筒
全長ｘ全幅ｘ全高：1,980mm×750mm×1,110mm
軸間距離：1,380mm
最低地上高：125mm
シート高：785mm
キャスター／トレール：24.2°/ 99mm
車両重量：184kg
最小回転半径：2.6m
燃料タンク容量：15L

総排気量：249cc

内径ｘ行程（ボア径×ストローク長）：50.0mm×31.8mm
圧縮比：11.5：1
最高出力：33kW（45ps）/15,500rpm
最大トルク：21N・m（2.1kgf・m）/13,000rpm

なるほど、4気筒になって車重が1割くらい重くなり、馬力は圧勝ですがトルクでは若干負け、回転数も3000回転ほど上。

もちろんカタログスペックからは見えない回転フィールや操作性、そして楽しさは乗らないと分かりませんが同じメーカーと同じninjaの名でもここまで違いがあるのですね~♪

車輛価格も60万くらいから90万くらいに高額になっちゃって、もう250ccの値段ではありませんが…

オーナー様のご厚意にてまたがらさせて頂きました！

ありがとうございますm(__)m

ハイウェイキングちゃんの半分以下の車重なので、引き起こしはめちゃくちゃ軽いです！

2気筒で下のトルクもあるし、短距離をサラッと乗るなんかも気兼ねなく楽しそう！

っと、なんだかワクっとしてる自分が居ました(笑)

それにしても20万km！！

適度に使い込まれている痕跡はあるもののとてもキレイで、「3万km乗ってます！」って言われても気付かないほど大切に乗られてて脱帽しました('ω')

いや~こういう出会いって大切ですよね、ほんと楽しい時間をありがとうございましたm(__)m

早朝から元気もらって、まだ時間もあるし、出たついでに軽く美山か針テラスでも行こうかと思ってたら…

ポツポツと雨が(-_-;)

そそくさと車庫に戻ってました。たらいま~(^^;