ヴェルファイア ハイブリッド AYH30W RSRダウンサス取付け-フロント編1♪

フロントスプリング交換にはスプリングコンプレッサーが必要です。
ヴェルファイアはけっこうスプリングが長く太いので、安価で売ってる２爪タイプの物は曲がったり、最悪外れて怪我をする可能性があります。
そんな時にこれです！
プロ仕様コイルスプリングコンプレッサー インパクトレンチ対応
価格は送料込み3,181円でした。

愛用している充電インパクトは19mmのソケットを付けています。
バラす前にまずスプリングとショックへ合いマークを入れておきます。

2巻きを噛む程度では全然遊びません。スプリングコンプレッサーをほぼ限界まで広げ3巻きを怖いくらい縮めないとスプリングは遊びませんでした。
ここがDIYで一番恐ろしいというか作業として大変だと思います。
ラチェットでカチャカチャ回すとその振動でずれても危険なので、是非インパクトを使って下さい。
このスプリングコンプレッサーはしっかりした造りで安心して作業できました♪
後は頭のナットをインパクトで外すと分解完了です。
ね、簡単でしょう？(ボブロス風味)

ロッドは145mmくらいでした。

バンプラバーが85mmもあり、ほぼ1Gで乗ってるのでちょっとカットしました。柔らかい素材で、カッターで簡単に切れます。

ハーフダウンでは残念ですが組み付け時に縮めなければいけませんでした。
通常のダウンサスだと頭のボルトがアッパーから出るのでそのままインパクトで締め付けれるのですが、ルールに従いスプリングコンプレッサーで縮めます。
ゴムの凹み部分をしっかり合わせておきましょう♪

ボルト先端はＤ字になってるので合わせてアッパーを組み、純正ナットをインパクトで締め付けます。
ナイロンナットで緩み止めになっている為、インパクトでがっつり締め込みましょう！

はい、完成しました。
写真は右前ですが左前も同様にスプリングを組み替えします。
純正スプリングは100ｍｍ、
ハーフダウンスプリングは50mmほど縮める感じでした。

続きます･･･