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イイね!
2008年05月22日

ニスモのLSDをバラしました。

ニスモのLSDをバラしました。 昨日取り出したニスモのLSDを、

今日は早速バラしてみました。

見た感じ破損等は無さそうで安心しましたが、

数年間放置された車両に搭載されていた物ですので、

内部はかなり汚れて黒ずんでいました。


プレート類の構成から判断してイニシャルトルクは標準の4キロの様ですが、

スプリングの反力がやや弱くなっているので実際は2~3キロ程度でしょうか。

走った感じもそれほどイニシャルは高くない感じがしますので。


今度載せるクスコのデフが7~8キロなのでその具合をみてニスモのイニシャルを考えます。

標準は4キロですがプレート類の構成を変える事で8キロまでは上げられます。

まずは全てを洗浄してプレートやディスクの状態を確認してみます。


本当は最初からO/Hして組めば良かったのですがね・・・。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/05/22 00:45:38

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この記事へのコメント

2008年5月22日 1:49
うわぁ!
大変に興味があります!

自分のクルマに、例のダメショップから機械式LSDが入っていると指摘されたのですが、本当なら純正ビスカスと思い込んでいたくらい効きが弱くなってしまっているので、OHがてらイニシャルを上げてみたいと思っていました。

ですが、残念ながらデフを組んだ経験はまだ無く、一度自分でやってみたかったものの、どうしたもんかと…(^^;

今度ご相談に乗って下さい~!
コメントへの返答
2008年5月22日 2:17
どうぞどうぞご相談下さい!笑

機械式であればニスモかクスコのどちらかでしょうから、
どちらも経験済みですので大丈夫ですよ~!笑

どちらもプレート類が絶滅危惧種なので、
O/Hするなら早い方が良いですよ。

一番問題なのは本当に言う通り機械式が入っているのかって事ですかね?爆

ミッションを開けなくても確認する方法がありますので後でメール送っときま~す。
2008年5月25日 0:36
どうもです~
OHやってますねーニスモとクスコでは耐久性はどちらが上なんでしょう?
どちらにしても装着したくてもどちらも廃盤になってますから両方とも持っているEK10Rさんが羨ましいです・・
コメントへの返答
2008年5月25日 0:59
ニスモは真鍮の様な色の分厚いプレートなのに対しクスコは薄い鉄のプレートが数多く入ってます。

どちらが丈夫なのかは何とも言えないですね。

見た感じニスモはイニシャル上げるとヘタリが早そうな気もしますが。

あとでクスコのデフ入れた記事も書くので見て下さいね。

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マーチR研究所の所長です。 マーチRマニアではありませんので、 マーチRに詳しいと言う訳ではありません。
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