🤡久々の車いじり・・・・・の儀

こんにちは。
”ほどよく田舎な「ちょうどいいまち」利府町”に住んでいる僕です。

久々に「爺360」を弄った、というだけの話ですが、 お時間ｲｲｶﾅ?～(〃´ω｀)ゞ.:::.. d(○^ω^○)ﾐﾝﾄﾓ～🎵


▼秋晴れの今日休日、延び延びになっていたsubaru360TYPE爺の作業です。


作業と言うと、おこがましいですが、
「燃料フィルター」
を取り付けたんです。(;^_^A...

▼フィルターはサイズと価格が各種ありますが、初めての取り付けということもあって、燃料の流量が多いに越したことがない？との素人考えから割と大きめのサイズを選択しました。
まぁ、フィルター径が小さい方が流量が多い（早い）かもしれませんが、その辺は眺め系なので勘弁してください。


360専門ショップなどでは、走行中の燃料不足などを惹起する場合があることから、未装着を推奨しているところもありますが、以前キャブフロート内を点検した際、ごみというかチリ？ようなものが、底に少し沈殿していたのでニードル詰まり防止のため、取り付けていた方が良いかな？と.....。

転ばぬ先の杖作戦！です。('◇')ゞﾋﾞｼｯ！！

▼爺360は燃料タンク下、燃料ホースとの間に取り付けてある負圧式燃料コックはタンクのパイプとロウ付け？で固定されています。

通常はエンジン始動で負圧で燃料コックが開いて動くのでしょうが、その機能が働かないためか、キャブレターの手前にON/OFFのコックが付いており、エンジン始動時はコックをONにしてから始動します。


今日の作業は燃料コックの上（タンク側）に短めの燃料ホースとフィルターを取り付けるという作業です。

燃料コックの上なので、ホースからコックを外すと当然燃料はダダ洩れ！
スピードが命の作業です　('◇')ゞﾋﾞｼｯ！！。

▼事前にフィルター上下の先端を切り取り、流量の多い（太い）本体側の先端を燃料ホースにはめ込み、バンドで締め込んで終了です。
（当然、画像撮影は出来ないので、完成の画で失礼します。）



▼作業終了後、エンジン始動。
アイドリング状態ではフィルター・ホース共に燃料の漏れなどもないことを確認後、信号機が少ない県総合運動場近くの道路で試乗です。




メーター読みで最高75～80㎞/hの速度で走ってみましたが、息継ぎなどもないので、通常の走行に支障はないと思われます。
（ただ走行後、直ぐに燃料フィルターを確認すると、フィルター内の燃料がかなり少なくなっているので、ちょっぴり不安に思います。）

普段は殆ど高速道路を走行することもなく、下道で75～80㎞/hでの長時間巡行もないので、これでOKですね。



おまけと言うかブログの尺稼ぎと言うか。
試乗の際、速度メーターとナビのGPS速度計の誤差を見てみました。
▼約40㎞/h → 36㎞/h　－4㎞/h


▼約60㎞/h → 53㎞/h　－7㎞/h


不正確な速度計を不正確なナビで測定しただけなので、どちらがより正確なのかは分かりませんが、予備車検時のメーター誤差の範囲だったようにも思います。


そんな感じの久しぶりの作業でしたが、結果も良好、サプライズも無かったので満足の休日でした。


18日にネット注文した婆N-BOXのエアコンフィルターが届く頃なので、明日仕事前に到着すれば交換でもすっかなぁー、というところです。

ではでは。

ﾏﾀﾖﾛｰ