キャリパー取り付け準備

かなり使い込んでいた様なのでオーバーホールも一緒に。

オークションでゲットしたオーバーホールキット。
リヤ用はなんで高いんだ。ピストン２個なのに．．．。

オーバーホールはピストンを抜くのに大変なのでプロに任せた方が無難ですよ。コンプレッサーが無いと大変です。自転車の空気入れでも代用できますが。。。写真に撮りたかったのですが　あまりにも手がオイルまみれになったので　やめました。

この写真はクリーニング後です。写真では結構綺麗に写ってますが　色がかなりくすんでいたので全塗装に踏み切りました。

こちらもオークションでゲットしたプロジェクトμのフロントローターと純正のリヤローターです。かなり程度の良い物を手に入れることができました。

元の塗装が剥がれていたので持っていた黒の耐熱塗料で塗ることに。サンダーにブラシを付けて塗装剥がし。左２個が剥離前、右２個が剥離後です。これで塗料ののりも良いでしょう。

キャリパーもついでにサンダーで塗装を剥がしてステンカラー？で塗装。でもステンカラーというよりグレーだよね？？？　この色は　１本１５００円（２本使用）もしたのに　でも３回塗り出来て満足です。乾燥後　しっかり　ＮＩＳＳＡＮの文字も白でペイントしました。でも　遠くから見てください。アップには耐えられません。

オーバーホールと塗装をする場合、塗装剥離→オーバーホール→塗装の順が良いでしょう。　ピストンを外すとドバドバブレーキオイルが出てきますので、クリーニングと脱脂が一度で出来ますので。必ず剥離をしなくてはいけない事はないのですが　おそらく　塗料ののりが違うと思います。プライマーも忘れずに吹いてください。

これはリアのキャリパーに付くＲ３２用のブラケットです。でもＳの場合はＲ３２のブラケットとＲ３３のブレーキホースの方が良いみたいです。私はＲ３２用のニスモのステンメッシュのホースを用意したので、写真は撮り忘れましたが車体側でパイプを留める専用のブラケットを加工しなくてはいけませんでした。

ついでにキャリアのロック部分のカバーも純正色で塗装。　ＩＮＮＯのロゴは剥がしちゃいました。

当ページの内容を参考にＤＩＹされる場合、作業者自信の責任で行ってください。 いかなる損害が起こったとしても当方は一切責任を負えませんので。

その他用意したもの

■ブレーキホースはＲ３２－ＧＴＲ用のステンメッシュを用意しました。（これはオークションで安かったので　つい　買ってしまいましたが　今思えばＲ３３用にしとけばと）左側の2本がリア用　右側の2本がフロント用です。



■スプリング　４６２０６-Ｍ０２００　

　リアのブレーキホースをとめる為の物　２個

■フロントブレーキチューブパイプ　Ｒ３２－ＧＴＲ用
　
　右４６２４５－０５Ｕ０１
　左４６２４６－０５Ｕ０１

■リアブレーキチューブパイプ　Ｒ３２ＧＴ－Ｒ用
　
　右：４６３１５－０４Ｕ１０
　左：４６３１６－０４Ｕ１０

■リアブラケット　Ｒ３２ＧＴ－Ｒ用
　
　右：５５２８６－０４Ｕ１０　
　左：５５２８７－０４Ｕ１０

Ｓのキャリパー取り付けボルトは１４mmなんですがＲ３２、Ｒ３３のボルトは１２mmなんですね。このことはネットで検索すればいろんな方のページでも紹介されてます。というわけで変換ボルトをオークションで手に入れました。１２mmにカラーがついているものです。本当は１４mmのボルトをネジ部分だけを１２mmに加工したものが欲しかったのですが　1個だけ作ってもらうと　高そうだったので止めました。