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今、乗り換えするならってことで考えてみた


まぁ、替えるとしても中古しか無理(^^;

で、壊れそうにない新しめの車のライトウェイトで見てみる

MR-S

２シーターオープンという不便さはあるが、ミッドシップレイアウトされたエンジン、また２ZZTエンジン換装というのが定番になってたので、そういう車両が狙い目。２ZZTは、ロータスイクシージにも採用されたエンジンなので、車重の軽いMR-Sに積み、ちょこっとECU触ったら和製ロータスが完成しそうw
また、１００万を切る車両が多く、ベースにはいいかも

S-2000

惜しまれながら、生産中止が決まった今、後期型の値上がりは多少あるかも?ですが、前期のAP1は１００万切ってきている。VTEC搭載のピュアスポーツカー
軽さにリッター１００PSの組み合わせは最強かと？

EK-９

シビック、B16B搭載。走る割にハッチバックなので実用的。
ちょっと、お金つめるならEK4買ってエンジン乗せ換えとかしたらボディー状態もGOODか？軽くて上まで回るエンジンがかなりイイ♪

DC5

インテグラ、K20Aのi-VTECは、B型を乗った者には物足りなさが多少あるし、ワイドになって重たさを感じるが、２L&ボディー合成UPはかなりの武器だと思う。
ワイドになった分、走りもマイルドになっているためスパルタンなDC2の走りに比べると少しは楽にタイムが出せそう？ちなみに、重たくなったといっても、DC2とはカタログ値で50キロしか変わっていない…


スイフトスポーツ

なんせこの車は、新車でも車両価格が低め。今のコンパクトハッチのなかで、テンロクはこいつだけ。パーツも豊富で楽しめそうな車。
新しい分、壊れる心配は少し少ないかな?

伏兵・・・

EP-3

かなりメタボなシビック。玉数少ない上に、現行が出てるのになかなか値落ちしない不人気車。
そのくせ、かなり速いですこいつ･･･
パーツは少ないけど、DC5から流用できるものが多い。

自分が、この春から社会人で車選ぶってなったらこんな感じ・・・

EP-３はあくまで伏兵・・・高くて買えませんw

まぁ当分乗り換えはないですが～(-w-
てか、見直すとHONDAがほとんどだな…

いつからHONDA党になったんだろ(^^;