auto sexe フロアクロスバー MDE450  

【総評】

まずは待ち乗りの感想

皆さん、書かれているようにリアがずっしり
します。段差を越える時のショックも増大
します。
乗った瞬間に分かるので、相当効いている
ものと推測します。
足まわり硬くなった？と錯覚を起こします。
街乗りメインで柔らかい乗り味を好まれる方
にはヘタすると苦痛になるかもしれないので
オススメ度はビミョーな所です。

次は全開走行しての感想です。

直進安定性が向上してます。
腰高でフワフワしているのがマシになって
ストレートが走り易いです。

コーナーでは4輪で走っている感じがします、
フロントのストラットタワーバーを入れた
時はコーナーのイン側のタイヤがきちんと
接地して2輪が仕事している感じを味わえ
ましたが、フロアクロスバーを入れると
リアが追従してきて、4輪で運転している
感じになります。

元々、ステアリングを小径のものに変えたのは
ハンドルが軽すぎるのと、コーナーで
ステアリングに与えた舵角と車の向きが自分の
イメージと食い違っていたからなんですが、
フロアクロスバーを入れる事によって、
より与えた舵角と車の向きに相違がなくなって
きています。自分的にはあと一息かな。
ただ、1パーツでここまで変わるのでそこは
相当効いてるなと感じます。

ステアリングレスポンスもよりクイックになって
いるので、修正も楽です。

nur1でいつもだったら110km/hあたりでフワフワ
してちょっと怖いなと思ってくるのが、150km/h
を越しても怖さを感じません。

走りに関してはこれは抜群にいいなと感じます。

対費用効果としては抜群に良いです。

んにしても、やはりストレート遅い！
ニトロでも載むか？(笑)

とうふ屋のオヤジ～11000rpmまで回る
エンジンを俺にくれ！