愛車一覧

プリウスからの乗り換え。普段用。

大きめのSUVに乗って見たかったのでAMG E53から乗り換えました。 ターボ＋スーチャー＋モーターのマイルドハイブリッドは、E53とよく似た構成です。300馬力しかないですが、意外といい走りします。 北欧のシンプル内装と電子制御エアサスがお気に入りです。 ※2022年12月に売却しました。

直列６気筒3000cc ターボ＋スーパーチャージャー＋ISGで435馬力＋21馬力

2014年モデルのプレミアムエディションです。主にドライブ用に買いました。 サーキットは走らないつもりなので、車高調も入れず見た目だけの仕様です。 ※2020年5月に売却しました。

2016年3月、3年振りにサーキットを走るために購入を決意。 一度は乗ってみたかったVTEC。エアコン付きの快適仕様で細く長く楽しみたいです。 ワイドフェンダー、エンジン換装、2名乗車は公認取得済。 2019年9月に売却しました。 ◆外装◆ エアロパーツ：C-WEST フロントバンパー(内藤 ...

10年振りのバイク復活！ マレーシア仕様 180馬力 2016年3月　シビックと入れ替えで売却しました。

サーキット仕様のエボ9から、ストリート仕様のBMWに乗り換えました。 パワーはランエボより遥かに小さいですが、NA3000ccで258馬力は必要にして十分で、シルキー6の滑らかなフィーリングが心地良いです。 2015年3月売却しました。

まだまだ弄りたいところがたくさんありましたが、2013年1月、エンジンブローして売却しました。 ◆外装◆ エアロパーツ：VOLTEXフルエアロ/VOLTEX GTウイングタイプⅤ/VARIS クーリングボンネットVer.２（ウエットカーボン）/VARISライトウエイトトランクフード（ウエットカー ...

街乗り＋αのつもりで買ったのですが、ブーストアップ仕様となり、サーキットの楽しさを教えてくれた思い出深い車です。 足回りなど、一部のパーツはエボ９に移植しました。 ●ベストタイム TSタカタサーキット　61秒914 （'10 １月 13回目 Z1☆） 岡山国際サーキット　1分46秒49 （'10 ...

25歳で中型二輪を取得して以来、ずっとバイクに乗り続けて来ました。 最終的に行きついたのがこのハヤブサです。 当時の仕事の都合で年に数回のツーリングに行く程度でしたが、扱い切れないパワー（176馬力）に、バイクに乗せられている感じでした。 でも、ゼロヨン10秒台の加速には本当に痺れました。 た ...