シュアラスター「マスターワークスタイム」イベントの洗車

8/2に参加したシュアラスターさんのイベント「マスターワークスタイム」での洗車手順の記録を投稿です。

適宜、シュアラスター清瀬さんにレクチャー&アドバイスを頂いたので、そのポイントも記載しますー。

イベント参加の記事は、ブログをご覧ください〜
https://minkara.carview.co.jp/userid/2582692/blog/46292598/

まずは水洗いからです。
ホコリを飛ばすとともに、この日は猛暑日でアッチアチになってるボディーにたっぷり水をかけて冷やします。

続いてシャンプー洗車。
お気に入りのシュアラスター「アロマインシャンプー」をバケツでアワアワに泡立てます。
泡をスポンジですくってボディーに乗せて、軽くスポンジで1回撫でる感じでよいとのこと。（私は何回もボディーを撫でてました…）
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ホイールは、愛用のiK FOAM Pro2に「アロマインシャンプー」を入れて、手動加圧してスプレー。
ちなみにSLMTで頂いたステッカーを貼ってます(´∀｀*)
http://minkara.carview.co.jp/userid/2582692/car/3228993/11766928/parts.aspx

「アロマインシャンプー」の濃厚泡です。
ホイールはブラシでキレイにしました〜

シャンプーを流した後は、シュアラスターさんで近日発売予定の吸水セームで水分を拭き取ります。
私が使ってる某メーカーのセームと比べると、サイズが大きくて、ボディーに引っかかる感じもないので使いやすい！
しかも、ちゃんと絞れます。
発売開始が待ち遠しい〜( ´∀｀)

この後、ウロコがついてしまい悩んでいたガラスルーフを、特別メニューで施工させて頂くことに！
ガラスのウロコ取りにピッタリの「ZeroWindow STRONG RESET」を施工です。
ちなみに、同じシリーズの「ZeroWindow RESET-Pro」はウロコではなく油膜を落とすための製品です。なので、ガラスの状態により使い分けるのが良いかと。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2582692/car/3228993/11944313/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/2582692/car/3228993/11837150/parts.aspx

専用スポンジに液剤を垂らして、縦横に磨いていきますー。
208のガラスルーフは意外にデカいので、この日一番体力を消耗した作業でした・・・既に汗だくに…(^◇^;)

ちなみに腕時計したまま作業してますが、これNGです(＞人＜;)

写真の左半分を施工した状態です。水滴の状態が一目瞭然！
なお、一度磨いて水で流してウエスで水を拭くと、まだウロコが残っている箇所がわかるので、その部分を再度磨き直しました。

ウロコを落としたので「ZeroWindow SPLASH」で撥水コーティングしました。
施工のコツは、容器を押してガラス面に液剤を垂らしてからフェルト面で伸ばしていく感じ。ムラにならないようにたっぷり液剤をつけていくと良いとのこと。
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縦横方向に液剤をつけて、最後には水が流れやすいように車の前後方向に塗ってから乾かします。夏場は5分ほど乾燥で良いようです。
乾燥させた後は、絞ったウエスで拭き取り完成！
この2工程で見事にガラスルーフのウロコがとれてピカピカに( ´ ▽ ` )

続いて、ワックス施工の肝となる下地処理です。まずはネンドで鉄粉除去します。
コンパウンドが入っていない「Clay Cleaner Soft」です。

施工前に付属のフィルム越しにボディーを触るとザラザラ感が…(´Д` )
納車からまだ半年なのにガッツリ鉄粉着いてました。(＞人＜;)

ネンドは何度か折り畳むようにコネて柔らかくします。1cm厚くらいにしてから、手のひらを使って表面をなるべく平らにして施工準備は完了です。

ちなみにこの製品、ちゃんと保管用の剥離紙とジップロックが付属しているところがなんともニクい！
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ネンド施工には、この「ネンドスムーサー」が欠かせません！
（この日、使ってみるまで半信半疑だったのはナイショです。）
ネンド施工する箇所にスプレーしてから、ネンドを滑らせていきます。程よい粘度な液剤なので、ホースで水かけながらネンドするより滑りやすくなるし、楽チンです。

ネンドは横から摘むように持って、ボディーを滑らせるようにします。ボディー方向に力を入れないのがポイント( ´∀｀)

ネンドの滑らせた面を見ると、鉄粉が取れているのがわかりました〜
3ヶ月に1回くらいは施工するのが良いとのこと。

あと、一度地面に落としてしまったネンドは使用不可になってしまうので、慎重に作業しましょう〜
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ネンドの次は「スピリットクリーナー」です。
ボディーがぱっと見キレイに見えても、よく見ると水垢やシミや小キズがついているのでこのクリーナーで、ボディーをリセットします。
私の場合、まだ水垢はさほど着いていない（はず）なので、軽めで施工しました。

容器をよく振ってからスポンジに適量垂らし、50cm四方の範囲で磨いていきます。
私の場合はスポンジで力を入れず、ボディーを1回撫でる感じで施工しました。

施工後はボディーがツルツルに！
この状態にしてから、ワックスを施工することで、ワックスの艶を最大限引き出すことができます〜( ´∀｀)

ちなみにスピリットクリーナーは、「ダーク」と「ライト」の2種あるので、ボディー色に合わせて選択してください〜
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そして、いよいよ真打ち登場です。
黒の上質の化粧箱から出てきたのは、職人さんが一つ一つ手作りしている、最上級のカーワックス「マスターワークス」です。

赤と黒のワックス缶からも漂う高級感( ´∀｀)
シュアラスターロゴ入りの専用オープナーまで用意されている気合いの入り方！（ちなみに別売りです。）
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早速施工していきます。
付属の高級ワックススポンジを水で濡らして絞った後、ワックスの上に置きスポンジを90°回転させてワックスをスポンジに着けます。

ワックスをつけたスポンジをボディーに9回（縦3×横3の広さ）ポンポンとタッチして、
スポンジて軽く伸ばします。

常に同じ量のワックスをつけて、ボディーの同じ広さの範囲を施工するのが、均一に仕上げるポイントです。

9回ワックスをつけてスポンジで軽く伸ばしたら、すぐに「ワックス拭き取りクロス」でワックスを伸ばしていきます。
名前が「拭き取りクロス」ですが、伸ばす感覚の方が近いのかも。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2582692/car/3228993/11944299/parts.aspx

あと、ボディーパネルのキワや隙間はワックスが残ってしまいやすいので、キワまでスポンジでワックスをつけず、クロスで伸ばします。

既にこの段階でもツヤが半端ない！

いよいよ最終仕上げです。
「鏡面仕上げクロス」で、文字通り鏡面に仕上げていきます。
このクロスで伸ばしたワックスの表面を均一にしていきます。

このクロスで最後に拭いていくだけですが、 ツヤツヤになっていくのがわかりました。

折角ワックスかけるなら、この最終仕上げをやらないと勿体ないと思うくらい( ´∀｀)
http://minkara.carview.co.jp/userid/2582692/car/3228993/11944304/parts.aspx

納車の時より、輝いています！
このツヤは病みつきになりそうです(´∀｀*)

そして、洗車の最後の工程です。
マスターワークスを纏った愛車を見てウットリする至福の時間( ´∀｀)

今回、シュアラスターさんのスペシャルイベントに参加して、自己流洗車で間違ってたところとか、目から鱗の学びがたくさんあり、勉強になりました。

このイベントの追加募集もしているので、洗車マニア？の方には是非是非、参加をおすすめします〜( ´∀｀)
https://minkara.carview.co.jp/userid/1615604/blog/46293566/