RS-G　取付調整　その2　97900km

フルバケの取付を調整したのでメモ。
過去の整備手帳でも書いた通り、後ろ側にRE雨宮のベルトアンカーステーを使っていて、その分5㎜くらいシートレールが高い位置にありました。

そのため背もたれの角度を寝かせるために、画像赤丸の位置でボルト固定していたのですが、今回下側に変更しました。

変更の理由はステーをRE雨宮からLegに変更したため。
Legは車体、シートレール、ステーの順に重ねてボルトを締めます。
RE雨宮の時は車体、ステー、シートレールだったので、ステー分の5㎜がなくなって、シート角度が寝すぎになったためでした。

この2つの調整で後ろが5㎜下がり、前が12㎜下がりました。
前が７㎜多く下がった分、シート角度が立ち気味になり、自分としては立ちすぎな角度になりました。

なので、調整第2弾として、レールとシェル固定部分のスペーサの高さを調整することにしました。スペーサーの高さは約6㎜です。

後ろ側はスペーサーを撤去、前側はスペーサーにさらに高さを追加します。

後ろ側はスペーサーの代わりに1.2㎜厚のワッシャーを使用。画像は2枚重ねですが、その後1枚にしました。

前側はスペーサーにワッシャーを2枚重ねました。3枚にしたかったけど、ここに通すボルトの長さ的に無理でした。逆に言えば長いボルトを入手すればもうちょい調整は可能です。

最終的には後ろ9.8㎜、前9.6㎜ダウンでほぼ前後をそろえることができました。
ドア側は楽なのですが、センター側を調整するにはシートを外さないとできなかったので、手間がかかりました。


着座位置も下げられたし、角度も大体いい具合にできたし、なかなか満足いく結果になりました。合わせて膝裏クッションの厚みも少し薄めに調整しています。

フルバケは調整が決まれば快適なんですが、体も車も千差万別なので中々難しいですね。