直りました

さて　先日も書いたとおり　チェイサーが直ってきました



以前から気になってた　バンパーのカドの擦り傷や　塗装がヒビ状になってたリップスポイラーもキレイになりました


今回のクラッシュで交換したのは　大きく３つの部分

一つは


ボンネット

コレは　愛知県の解体業者から　某オク経由で購入
前期2.0アバンテのパールの個体からの取り外しだったようです

これにより　フード裏のステッカーが　1JZ-GTEから1G-FEに（爆
グリルも付いてきましたが　後期の方が好きだったので　後期グリルを移植してもらいました


フェンダー


福岡県からやってきました　これも某オクの解体業者
後期の2.0アバンテからの取り外し　これだけは　同じボディカラーでした（スーパーホワイト2 040)

多少傷有りでしたが　鈑金おじさんが磨いてくれたようでピカピカです


最後に


バンパー

これは　以前書いたような気がしますが　大阪の解体業者に引き取りに行ってきました

というのもですね　送料がメチャ高くて…　でも　この出品しか　ホースメントまで付属している物が無く　　軽トラで引き取りに行ってきました

これも後期2.0アバンテから　色はパールホワイト

あとは
ヘッドライト（和歌山　前期JZX100より）


ウインカー（熊本　前期JZX100(アバンテ）より


左フォグ（佐賀　後期2.0アバンテより）

という　寄せ集めで　なんとか直りました

目に見えない部品は新品を使ってたりしますが　ウォッシャータンクは手持ちのマーク２用を使ったりと　ふんだんに中古パーツを使いました

しかしまぁ　ヘッドライトのバルブやフォグのバルブ等　妥協せずに新品を入れた箇所も有ります


さて　お気づきになられたと思いますが




これ


コーナーポールというヤツが付いております

いわゆる　「ヘタクソ棒」と呼ばれる物です

エアロ付きのツアラーVで　この棒はちょっと…　と思われる方が多いと思います

もちろん　自分もその一人でした

実はこれ　中古バンパーの付属品でした
取付用の穴が開いており　板金作業の途中で埋める事も出来ましたが

ある意味　自分への「戒め」の為に　そのまま装着してもらいました
（昔からこの棒にあこがれが有ったのも事実ですが…）

直す分にはいくらでも直りますが　ぶつけてしまった事を　なにか形で残して　イカン気持ちになったときに　思い起こす事ができるように…　という意味合いですかね
（↑イラン事すな…と言われます　たくさんの人に）



そんなわけで　今ではピカピカになりました
画像では　多少黒い筋がついていますが　この処の朝霧や霜の影響で　ばっちくなるんです…

ボンネットの中　はというと
ラジエターコアサポートと　フェンダーの内側の骨格を　修正し　バッテリー付近のパネルの復元をした　との事です

ただ　ココは簡易塗装となっており　ちょっと人前でご開帳する事は避けたいな…　というのが　本音

見た目キレイに　でも安く　とオーダーを出したので　この辺は妥協点です
（↑バッテリー付近に至っては　原型が不明なほどに壊れてたそうで　修復に苦労したとの事です）


そんなわけで　今日も張り切って出勤してきました

さーて　修理代が恐いなぁ…

※追記

そうそう　忘れていました
自分のチェイサー　フェンダーに　アーチモールと言いますか　貼り付けオーバーフェンダーのような物が付いておりました

コレもクラッシュの際　真っ二つに折れてしまったのですが　鈑金おじさんが修理中です

なので　１箇所だけ現状は付いていませんが　近いうちに復活します

チナミニこれ　調べたところによると　純正オプションの「ホイールアーチモール（ワイドタイプ）」という物だったようです　前オーナーがメッキからボディ同色に塗ったものと思われます