matzuStyle[GT]のブログ一覧

以前　大阪の量販店で指摘された　チェーンスライダーの破損

先日　フロントマスターシリンダーの修理と同時に部品は入手してましたが　なかなか施工出来なかったので　本日施工しました

車種によってマチマチらしいですが　ジェイドは上下分離式
スイングアームを外さずに交換できました

取り外したチェーンスライダーは　ドロドロで　かなりすり減ってました
さすがに6万7千キロも走るとこんなものなんでしょうかね


さて　明日か明後日　実家に再度戻ります

先日装着した　ディオのリアボックスですが　再度スポイラーに戻しました

デザインうんぬんの問題もそうですが　箱が大きすぎてテールランプが見えなくなる気がしたので外しました

今日は天気もよく　暖かかったので　ジェイドのチェーンのメンテナンスをしました

そこで　気分転換にと　ビキニカウルを外してみました

2009年1月から装着してましたが　いざ外すとメーター周りが寂しい印象に
それ以上に…

風が強くなりますね

やっぱり効果はあるようです

しかし　カウル無しの方がバイクらしい見た目といえばそうなんですがね
個人的にはカウル有りの方が好きです


（久々にメーター裏やライトケースを見ましたが汚かったです　洗車と同時に磨いておきました）

※画像はオールペイント直後の物で　現在の姿ではありません

ジェイドのタイヤを交換しました

いつものバイク屋ではなく　大阪の量販店で…

銘柄は前回と同じく　ダンロップのGT501を入れました

リアタイヤはスリップサインが出て　フロントはなんだか轍に足を取られるような感じだったので　交換しました

新品になったタイヤは　ゴムが厚いのか　乗り心地が良い感じになりました

前回のタイヤ交換から　およそ１万５千キロ
真夏に長距離走ったので　こんなもんでしょう

皮むきが終わるまで（表面のコーティングが落ちるまで）は　のんびり走ることにします

でないと　こけますので（汗

本日は試験が無く　学校に行く用事が無かったので　ジェイドのメンテナンスに行ってきました

今日交換したパーツは　アクセルワイヤー２本とクラッチのワイヤーを交換しました

あと200キロで6万2千キロになるのと　最近長距離をよく走るので　出先でもしも切れたら…　ということが頭をよぎり　交換しました

アクセルの方は　私の見た感じでは　まだ行けそうな気がしましたが　バイク屋の店主は「結構やばい」との見解

クラッチワイヤーに関しては　エンジン側の方で　ささくれが始まっていて　そう遠くないうちに切れそうな感じでした（レバーとかを外して　普段見えない部分が見えた時に初めて解りました

私のジェイドが生まれたのは　おそらく'94年12月（ブレーキホースの刻印から　95年に入ってからラインオフされたのかも）
もう　１６年も前のバイクになってしまいました

去年から今年にかけて　各部ベアリング交換をして　プラグも交換し　今回ワイヤーも変えたので　すこし若返ったかと思います

実際　アクセルが今までより軽くなった気がします

次はブレーキホースかな…

何万キロまで走れるのか楽しみな反面　もし　再起不能になったらと思うと不安にもなります

先にも書きましたが　１６年前のバイクになってしまったので　補修パーツの欠品が増えてまいりました
元々　そんなに人気車種だったわけでもなく　社外パーツでなんとかなる部品もあまり無いので　致命的な壊れ方でなくても　修理できない可能性がありますね
旧車…　という感じは自分ではしないですが　それだけ古いということも考えていかねば…

このところ　実家と奈良を行き来してるまつすたです
どうも日頃の行いが悪いようで　雨ばっかりです

さて　画像の通りですが　ジェイドのフロントカウル周りを壊してしまいました
原因は　学校の駐輪場でバイクが倒れたらしく　帰るときに　乗ろうと思ったらこの有様です（ジェイドが横向いてたときには　本気で焦りました

今日駐めたところが運悪く石垣の隣で　倒れた時に　フロントカウルのスクリーンが石垣に直撃　衝撃でスクリーンとカウルの一部が割れ　石とカウルが擦れて塗装が落ち　メットホルダーに固定していたヘルメットを地面とバイクで挟んで止まってたという感じです

幸い　タンクにも　テールカウルにも傷も凹みも無かったですが　フロントカウル（特にスクリーン）はｽﾞﾀｽﾞﾀです

長期にわたり地元に帰る用事があるので　ジェイドをオールペントしてもらった板金屋にカウルの補修をお願いすることにし　スクリーンはN-projectのエアロスクリーンを購入予定です

ヘルメットは　ジェット型も持っているので　そちらでしばらく代用することに…

やり場のない怒りと悲しみですね…　トホホ