matzuStyle[GT]のブログ一覧

１月の終わりだったか　２月の初めに　友人達と　サーキットに行きました

おチェイさん　初サーキットで　ドリフト走行のまね事を…


結果

ただ　ぐるぐる回ってるだけで　滑ってないorz


原因

デフがノーマルのオープンデフの為　イン側だけ空転する



まぁ　ドリフトをするわけじゃないんで良いんですが　カリーナの時と同様　雪道対策で軽く効くデフが欲しいなと思ったわけです

そこで　調べてみたところ　前期のツアラーSには　アルテッツァの純正トルセンLSDが移植できるとのこと
カリーナの時のAE111純正ヘリカルと同じく　メンテナンスフリーでバキバキ言わないのが好印象

その時に”顔本”に書いた　物欲と現状を羅列…


・デフ（純正LSDが好ましい）
→アルテッツァ純正トルセン入手済み　ファイナルは変更なしの為前期用

・サス（ショックだけで行こうと思ってたけど　車高調推奨とのこと…）
→ニューSRにしようと思ってた処　TEIN HA入手　ただ１本ダメっぽい　どうするか…

・夏用のアルミホイール（タイヤ組み換えしてもらえるなら安く行けそう）
→OZ SuperLeggera入手　17インチ 7J+45 ほぼ同時期に　RAYS Versus Turismo Spadaも入手　同サイズ　オフセットのみ+38
どっちもタイヤが無いんで　ATR　Sport2 215/45R17を新規購入予定
OZを普段履きにします　Spadaに　カリーナの時のPinsoを入れるのもアリ…

・エアロパーツ（純正フルエアロが好ましい　フロントは後期バンパー希望）
→現状未着手　後期バンパー高い…

・HIDバーナー交換（6000kぐらい？4300Kは交換バルブ持ってる）＆フォグHID化（もちろん黄色）
→フォグHID化完了　ヘッド未着手　それなりのメーカーの交換バルブ入れるかな？

・バケットシート（？サーキットメインじゃなきゃ非推奨）
→レール次第　また運転席だけ仲間はずれになるんでそのままでもいいや状態
エアバッグと電動ランバーの配線処理も必要だし…

・ブレーキローターとパッド１台分（やっぱり振ってる）
→だいぶ良くなりましたが　高速走行時のブレーキングで　少しハンドルが振れます
もともと１００系前期のノンターボ車のブレーキローターは振れやすいそうなので　”頭文字Dなメーカー”の普通のディスクに変えようかな　キャリイで実績有り

・シガーソケットの照明（知らぬ間に切れた）
→ウッドパネル化の際に復活

・アルパインのバッフルボード
→現状満足してきたんで保留

・エンブレム（GX71用のやつに両面テープ貼るか…）
→完了


こんな処ですね

まず　目の前に立ちはだかる「買わなきゃイカン物」は　やはり夏タイヤでしょう
OZにPinsoを移植するのもなんだかなぁと思うんで　ATR新調かな

シートに関してですが　カリーナの時　薄々感づいていたんですが　シート形状が変わることで　オーディオの聞こえ方が変わるようです
具体的には　片チャンネルだけ聞こえにくくなるというか

運転席にSR-2 助手席にDC2純正SR-3ってのも有りっちゃぁ有りですが　やっぱり助手席はノーマルにしておきたい
mazなりのおもてなしの心遣い

私のおチェイさん　もともとはノーマルマフラーでした

が


乗り出す前に　トラストのマフラーに変えました（変えてもらいました）


しかしですね

思ったより音が大きくてですね（乗ってる限り　特定回転域で）

イヤになるほどじゃ無いんで　そのままですが


1JZ-GEのノーマルってどんなんだったんだろ？と　ちょっと疑問に思った次第でして


自分には技術も設備も無いんで　ノーマルには戻しませんが　手元にノーマルのマフラーが有ります
なぜか　マフラーカッターが　しょぼーん↓↓　ってなってますが


もともと　クラウンとかに搭載されてるエンジンなんで　きっとノーマルは静かなんでしょう


でもね

私の歴代の乗り物　全車　社外マフラー交換済み（爆

あんまりにも静か過ぎると危ないんですよ　特にバイクはね

まわりに気づいてもらう為にも　社外マフラー推進派です