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今日は　ツキイチのアレの日だったハズです

我が輩　仕事で　”山一個越えた所”に居ました（涙


さて

昨夜交換した　エアクリの効果ですが


絶大（爆

あんまりアクセル踏まなくても進む感じ

同じ回転数まで　アクセルを今までの2/3ほど踏まなくていい感じ

こうも変わるとは…


となると


・エンジンオイルフラッシング（カストロールエンジンシャンプー）
・添加剤による燃料ラインの洗浄（ワコーズ　フューエルワン）
・スロットルバルブ洗浄
・エアクリーナーエレメント交換

と来たら

次は点火プラグかなーと…

カリーナのプラグを変えようと思って　なぜか3本だけ買っておいた物は品番が違うので使えないらしく（厳密には熱価が違うそうな）

さらに　DIYでの交換を躊躇わされるのが…

※画像はお借り致しました
エンジン様の上に鎮座される　スロットル系統orz

なんで直６のNA車はこういう構造なんでしょうね？

コイツをうまいことどかさないと　プラグにアクセスできません…


オイル交換もせにゃイカンし　今回はエレメントもだし
ブレーキフルードに冷却水に…

きりがないですね（爆