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私のチェイサー

購入時に　既に18万キロ

勤務先の系列店で買ったんで　時間はかかるけど　車検とタイベル交換諸々の整備をして　3ヶ月保証付きで買う方法と

現状渡しで　名義変更だけで　すぐに渡してもらう方法の2種類がありました


いち早く手元に欲しかったんで　後者を選択

これが後悔を生むとも知らずに…



そんなわけで

19万キロを超え　そろそろタイミングベルトを…と思い始めてた矢先　某オクに買ったけど使わなかったという　タイベルセットを発見

全く競らずに　格安で落札したのが　10月の話です

いろいろ調べていくうちに　クランクプーリーも変えたほうがいいという事で
これを　出入り業者から購入したのが　つい先日

更に　ファンベルトも鳴いてる気がする　ということで　ベルトも購入


そんなわけで　ようやく昨日　主治医に預けて　交換作業となりました

一応　前の持ち主は　9万キロ台で交換してた模様



で　今回のタイベル交換歴は　プラグカバーに貼られました

今回交換したものは

・タイミングベルト（三ツ星製 TY015）
・ウォーターポンプ（PARAUT製 T3-121）
・オートテンショナー（GREEN製 GT1904）
・テンショナープーリー（Koyo製 T178）
・Vベルト（三ツ星製　6PK1940）
・オイル（カストロール エッジRS 10w-50)
・オイルフィルター（PIAA Twinpower+ MAGNET Z2-M)
・クランクプーリー（トヨタ純正　2JZ用 13407-46020）
・ヘッドカバーパッキン
・カムシール
・クランクシール（フロント）
・オイルフィルターの付け根の中のパッキン

こんな処ですかね

クランクプーリーの軽量化のおかげか　すごくスムーズというか
イメージ的には　軽い

結構お金かかりましたが　これでしばらくは安心して乗れますね