matzuStyle[GT]のブログ一覧

先日　唐突にUPした　ヤマハ絶版車

今日　話をしてた前の職場で仲良い人から　画像が届きました


自分の思ってる姿とは　かけ離れてる現在の姿

車両を譲ってもらうのはいいけど　どれだけ直さないとイカンのか　計り知れない…　この画像群を見る限りでは


普通だったら　ごめんなさいして　店に中古車買いに行くレベルですが

なんか　火が付いちゃって（ignited!)


某オクで　外装　シートを入札キメ込み（気が早い）


どんな仕様にしつつ　レストアしようかと　ワクワクしておりました


まぁ…　現車が来た時に　打ちひしがれるよりは　先に覚悟してたほうがいいですからね

うん　楽しみなのか　嫌なのか解らなくなってきたよ（爆



詳細の小出し

1989年7月発売のモデル

直さないとイカンであろう所
・外装一式
・フロントマスターシリンダー
・キャブレターOH（or交換？）
・キャブレターインシュレーター
・前後タイヤ
・フロントホイール（ノーマルサイズではなく　他車流用でインチダウンされてる事が判明）

・メーターASSY
・ヘッドライトASSY（先走って入手済み）
・左ハンドルスイッチ
・ハンドルバー
・ハンドルグリップ
・マフラー
・フロントフォーク(交換orOH?)
・ミラー左右
・フレームのサビ落としと塗装
・チェーンの洗浄（状態に寄っては交換）


画像を見た範囲で　コレぐらいやらないとイカンです
エンジン掛ける前にオイル交換とか　プラグ交換とか

そもそもちゃんと火が飛ぶのか？　バッテリーは生きてるのか？など　大いなる不安は有ります



ただ　それを直して　カタログに載ってた仕様に戻す事が　大きな楽しみでも有ります


もしかしたら　CBを車検取って　フロントフォークとブレーキローター変える方が安くなちゃうかもしれません


が　

後悔はしないはずです

それだけ　愛着が湧く気もします


ダメな所は　プロにお任せするとしても


大まかな仕様変更ぐらいは　自分でやってみたいです


かつて　2台目のDio ZXを買った時のように
バッチリ直して　走れるようにしたいですね