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事故から一週間経ちました


もし　相手が夜勤で工場勤務だとすると　週末で　生活パターンが変わり　何らかの動きがあるのでは？と少し期待した朝でした

結論から書きますと

アクアのドライバーの関係者から警察を通じ　コンタクトが有りました


関係者　と書いたのは　本人では無いためです



時系列でいくと

・8月29日　事故発生　警察への事故報告ドラレコデータ提出・当方保険会社への一報

・8月30日~31日　警察による電話でのコンタクト（相手出ず）
・9月1日　警察による　相手車両の登録地の訪問　（不在・手紙投函）
・9月2日　当方　保険会社への相談（今後の方針ならびにドラレコデータ提出）
・9月5日　相手方関係者 警察へ出頭 当方へのコンタクトならびに相手方保険会社からのコンタクト

こんな感じです

相手方のドライバー　８０歳を超える高齢者ドライバーで　事故翌日から持病で入院しているそうです
なので　家にも帰ってないし　電話も通じないという理由が判明しました

たまたま　身内の方が相手ドライバーの家に行った所　警察からの手紙が有った事で　今回の事故が発覚し　警察へ出頭した　との事でした

今回の事故を受けて　相手の高齢者ドライバーは免許を返納するそうです



なんだかなぁ…

一応　相手の身内（便宜上「関係者」と書きます）からの謝罪は有りましたが
本人は「ぶつかったことさえ解らない」と言っているそうです

解らないもんなんですかね？

免許返納と聞いて　少し安心しましたが　ホント　高齢者による事故が多いです

今後は保険会社と　落とし所を探っていくこととなります

おそらく　右ミラーASSY交換と代車費用になるとは思いますが…

チナミニ　部品屋に問い合わせた所　CRプレマシーのミラー　ASSY供給が終了し　部品バラバラでの供給となるそうです


まだ　解決したわけでは無いので　一応の中間報告ということで