matzuStyle[GT]のブログ一覧

ご無沙汰しております　まつすたです

学生最後の夏休みも終盤です

細々とディオをいじる日々を送っています

さて　何をどうイジッても異常に遅い　わがディオ
最後の綱として　「SuperZoiL」スプレーをシリンダーに直接噴射するという治療（？）をしてみて　少し改善されたような気がします
やっぱり　ピストン周りのOHが必要なのかな…（できればエンジン内部をご開帳したくないんですが…）

そして　実はエンジンを積み替えました
今回のディオは排ガス規制後のAF34E-36エンジンが載ってましたが　クーリングファンあたりからの異音が出始めたので　AF34E-34エンジンに載せ変えました

チナミニ…　AF34Eエンジン　いろんな種類があるのですが　今回は「規制前後期ZX」を狙って　エンジンを探しました

規制前後期ZX　車体番号だとAF35-15以降AF35-20以前になるのかな？
金サス　金ホイールになってからのやつです　細かいこと言うと　インテークマニホールドが３本止めのやつです

なぜ　こやつを選んだのか

前乗ってたディオと同じエンジンだからです（爆


友人に頼み　届いたエンジンを見てみると　結構きれいで　マフラーをはずして中を見てみても　大きな傷はなく　調子のいいエンジンでした

しかし・・・

遅い…

前のエンジンのときからそうでしたが　遅い…

えわkmあたりで思いっきり回転数が落ちるので　「ジョルノクレア初期型」のトルクカムをつけ　回転数の問題は解決したんですが　絶対的なパワー感がない…

駆動系のセッティングがイマイチ煮詰まってないのと　大きな原因がありました

それは

チャンバー詰まりorz

以前　パイプユニッシュのパチ物でチャンバーの掃除をしたんですが　余計に悪化させたような感じで　
今日　積み替えたほうのエンジンについてたマフラーに替えたところ
少し改善…♪

どうやら　前の私のディオについてたノーマルマフラーは　イマイチだったようです
今度焚き火に放り込んでみようと思ってます


そんなわけで　今の仕様は…
・車体…AF35-20　ライブディオZX ブルースケルトンカウル
・エンジン…AF34E-34 ライブディオZXエンジン（'97モデル）
※駆動系　
プーリー…デイトナP.Aハイスピードプーリー（ローラー8.0g×6 重いのか軽いのか…？

クラッチ周り…　クレアカム+ZX純正クラッチ（スプリング周りもすべてZX純正）

ベルト…デイトナ強化ベルト

・CDI…C.F.POSH Super Battle
・給排気…どノーマル（規制前ノーマル）
・プラグ…NGK BPR7HS
・オイル…カストロール　Activ 2t
・タイヤ…irc MBR740 DIX RR 90/90-10（前後
・ホイール…限定車用のガンメタ
・メーター…規制前後期純正（規制後用→スーパーディオZX用→CP製120Km→規制前用）

こんな感じですかね…

細かい修繕では　リアフェンダーを某オークションで入手し　交換したぐらいですか
やっぱり　フェンダーあった方がなんとなく良いです

メーターに関してですが　CP製のものは　規制前後期のメーターのデザインのまま120Km/hまであるんですが　どーにも速度計を信用できなくて　純正に戻しました

あとはウエイトローラーを軽くするか　重くするかで　もう少し走りがよくなると思われます
なにぶん　セットで買ったローラーが　1g刻みのため　細かいセッティングが出せないんですよね（汗

画像は　一時的にRS-ZEROのシャドーっていうマフラーをつけてたときのものです
これがまたウルサイのなんの…