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先日　アドレスを引き取った日に　量販店にタイヤを見に行きました

ホントはR1-Zのタイヤを　ラジアルに戻したかったのですが　どうにもお値段の折り合いがつかず…（R1-Z納車前に行った　南海部品の梅田本店の値段にどうしても追いつけない…）

そこで　セール期間中ということで　なぜか　アドレスのタイヤを注文して帰ってきてしまったわけです

ホントは　シグナスもタイヤ交換の時期ですが　ここは通勤スペシャルのアドレス君を優先した形です


で　銘柄は　選ぶことも出来ず　ダンロップのD307
以前　４ストディオに装着したものと同じ銘柄のサイズ違いです

一応　ハイグリップのTT93GPも選べるとの事でしたが　別にレースするわけじゃないし　雨の日も乗るかも知れないので　D307チョイスです
チナミニ　D306という　前身のモデルが　アドレスの標準タイヤだったので　D307で間違いないでしょう　一応D306AとかGとか　OEM用で　ライフが違うだの　センター溝の有無だの　有ったようですが…（よく知らん）


そんなわけで　今までついてたのが

フロント

ダンロップ　D306


リア


IRC　アーバンマスターMB520


フロントは溝こそ有るものの　D306の持病らしい　偏摩耗で　波打ってる感じになってました

リアはご覧の通り　センターがスリックタイヤに…


交換後は
フロント


リア


こんな具合です

D306に比べて　307はスポーティーな印象のパターンで好きです
最初だけ　皮むきが有るので　慎重に乗ってましたが

友人に見せびらかすため（？）　幹線道路やら何やら色々走ってみたところ
とっても良いですこれ

単純に新しいタイヤが良いだけかもしれませんが　至って乗りやすい
アドレスの機敏さも戻ってきた感じです

こりゃー　良い通勤マシンになりそうです

そんなわけで　明日もアドレスで出勤予定
チェイサーとR1-Zの頻度が下がる下がる（爆

チナミニ…
シグナスを実家に放置し　セローは自賠切れ目前　ディオに至ってはナンバーさえ無い状態

どうすんのコレ…

前回　R1-Zを買ったという内容を書いた気がしますが…


更にニューマシンです（中古ですけど



スズキ　アドレスV125G (K6)

ついに念願叶って　[G]ですよ

アバンテGとかグランデGとか　ロイヤルサルーンGとかの”G”ですよ（違


とまぁ　１２５のスクーターが増えました

これ　会社の先輩から譲ってもらった物を横流ししたのですが　縁あって戻ってきたものです

なので　素性は知れてますので　安心して引き取りました



台湾生産になった　最初のモデルで　排ガス規制前なんですごく元気の有るエンジン

結構人気があるそうです（他人事


これが新車だった当時　私はDioZXにゾッコンだったのですが　代車の回送かなにかで借りたV125の走りに衝撃を感じたのは　今でも鮮明に覚えてます


時は１０年も過ぎちゃいましたが　こうして乗ることができました

つーか　バイク多すぎ（爆



多分　明日には外装交換をしちゃうので　これがノーマル最後の姿ということで…




最初で最後のシルバーの外装の映像です

引き取ったのは先週ですが　自賠責やら　ナンバーやらの関係で　シェイクダウンは本日　8/20となりました

タイヤが前後とも終わってるのでちょっと恐いですが

率直な感想

「これは楽しいわ」


50ccサイズに125のエンジンが載ってるというだけでアレなのに　ホント元気のいいスクーターです

今度の週末にタイヤが新品になります


↑にも書きましたが　コイツは[G]です
最初から　シガーソケット電源や　オートアラームなんかが付いてます
やっぱ[G]なんですね（謎


多少の修理や手入れが必要はありますが　新車で買ったシグナスを通勤で朽ち果てさせるのはかわいそうなので　コイツで通勤する予定です

前オーナー曰く　オイルが減るそうなので　要チェックです


※今後のカスタムの予定
・外装交換
・ヘッドライトASSY交換（黄ばみの為）
・ミラー
・マフラー
・テールレンズ（台湾仕様）
・ハンドル周り
・シート（台湾仕様）


通勤車をおもちゃにすると　また会社に怒られるかな？


とにかく　ニューマシンの紹介でした