matzuStyle[GT]のブログ一覧

どうも　ご無沙汰しております　まつすたです

いやぁ　この間の土日は参りました

ホントだったら　関西か　新舞子か　行きたかったんですけどね

なんと　前日の仕事が　日曜日の朝1時ぐらいまでかかりまして


こりゃ　無理…ということで　予定してた関西行きもキャンセル
日曜日も　早起き出来ないんで　新舞子にもイカず

実家に帰ってきました

単に遊びに行ったわけではなく…


チェイサーを修理に出しました


例の　フロントサス回りのアーム類の交換　と　オイル漏れ修理ですね

今回も　主治医に丸投げ

パーツもある程度車載しておきましたので　スムーズにやってもらえるかと思います


で　今　私は何に乗ってるかというと…

実家の隠密車　トヨタの短いやつです

よく2人乗りと思われますが　地味に4人乗りです　リアシート倒してるから2人乗り仕様ですけど


しっかしまぁ　コレが　CVTだの　ハロゲンライトだので　なかなか馴染めません…

借り物に文句言うのもイカンですので　のんびり乗り回します（爆

あとそうそう

この隠密車に　むか～し　カルディナ乗ってた友人から貰ったレーダーを取り付けてあるのですが　もう　いよいよダメっぽい
そりゃ　最初にカルディナに装着されてから10年にもなりますので　有機ELの画面が赤っぽく変色してきてるし　地図データも古いですし
外しちゃおうかな…


で　同じ頃ですが　全然別件で　レーダー買いました
物はまだ届いておりませんが　今回はミラー一体型ではなく　ダッシュボード設置型
今回もユピテル

しかも　よく喋るやつ（爆


自分はチェイサーをどういう方向に持っていきたいんですかねぇ
届いたら　ひとまず隠密車に取り付けて楽しみます

とまぁ　そんな具合で
仕事もなんだか　読めず　予定も立てにくくなってます
今度の週末は関西行きたいなぁと思っていますが　どうなることやら…（←隠密車で行きます


チナミニ　チェイサーの修理メニューは前回書いた通り　アッパー交換　ロアのジョイントとブッシュ　テンションロッド（jzx110用）　ブレーキホース　オイル漏れ修理　ブレーキキャリパーのブリーダー交換　に　加え
オイル交換（シェブロンシュプリーム10w-40持ち込み）　オイルフィルター交換（まさかのトヨタ純正品！）

直ってきたら　のんびりドライブしたいですねぇ～　プロミューのブレーキホースの性能も楽しみ♪

２月１日より　インフルエンザになりました

１日の昼ぐらいに　ヤバイ感じがしたので　仕事中に体温計を買って　測定した処　38.2度

その日のうちに　病院へ

そこで　例の　鼻に綿棒突っ込む　あの　痛い検査を受けたのですが

インフルエンザ　陰性


でも　発熱から２４時間程度経たないと　結果が出にくいとかで


翌日（２月２日）　再検査

インフルエンザA　陽性

というわけで　ずーっと　寝たきり状態で　静養中ですが

一向に熱が下がらない…

今日（２月５日）の段階で　37度～38度を行ったり来たり

会社からは
「いくらなんでも熱が下がるのが遅すぎる」
と　焦らされる始末

コレばっかりは　自分でどうこうできる問題じゃ無い気がしますが…


そんなわけで　明日　もう一度　病院に行ってきます

もうね　背中は痛いし　寝ても　仕事の夢ばっかり見て　うなされるし
全然休まった気がしない…

そんな　２月のスタートでした

チナミニ　まだ　チェイサーの修理は出来てません

今回

・フロントアッパーアーム
・ロアボールジョイント
・ロアアームブッシュ
・ロアアームNo.2（JZX110用＋TRDブッシュ）
・オイルパン再シール
→New(追加）
・ブレーキブリーダー（１台分）
・ブリーダーキャップ（１台分）
・ブレーキホース（一台分　Project.μ）


これだけ交換予定

もうね　フロントの足回り　前とっかえ状態（爆
強いて言えばスタビリンクぐらいでしょうか　変えないパーツは


２２万キロで　これだけ手を加えるのもどうなん…？とも思いますが
せっかくのJZX100　もうちょっと楽しみたいですからね


さぁ　体治さなきゃ…

今日　何気なく　昼休みにみんカラのトップにある
「イイね！ランキング」なるものを見てたのです
普段は　「どーせ　どっかのねーちんか　業者か　猫ブログぐらいだろ」と思ってあんまり見ないのですが　あまりにも暇すぎて…


さて　今回のトラックバック先になりますが　大変共感できる内容でした

東京オートサロンは以前 友人家族と行きました（'15年だったかな）

その時は　初日の招待客専用っぽい時だったので　あまり　過度なキャンギャル＋カメラ小僧の印象は無かったのですが

自分の思う処は　2003年の名古屋モーターショーに初めて行った時の記憶

コチラは　招待チケットでもなんでもなく　当日販売のチケットで　入りました

もちろんの事　会場は大賑わい

当時の目玉車は　まだコンセプトカーだった　ゼロクラウンでしょうかね

この時に思ったのが　今回の記事にも重なる
キャンギャル＋カメラ小僧　の存在

当時中学生だった自分は

「なぜモーターショーでクルマを見に来てるのに　クルマそっちのけで　オネイサン目当てなんだろうか？」という疑問

これは　他のイベントでも同じで

レースを見に行っても　オネイサンは居るわけです

'03年の名古屋モーターショーで　何台かは　オネイサン目当てのオッサンが邪魔で　いい感じに撮影できなかった思い出があります




そういう職業の方が居るのでアレですが

自分は　モーターショーにも　レースにも　ねーちんはいらんと思うのですよ

純粋にクルマを見たい　レースを見たいと思う人が自分以外にも居るのでは無かろうか…



この記事は、批判を恐れずに言う　東京オートサロン2017について　これが最後のブログになるかも～について書いています。

う～む…

通勤スペシャルにしようかなぁと思ってた　セピアにアドレスV100のエンジンスワップ車

排気漏れしてヤバイと聞いてたので　ひとまず　純正タイプのマフラーつけて　新品のガスケット入れて…


ひたすらキック！

かからない！


プラグを見ても　火花飛んでるし

キックに疲れたので　バッテリーをつなぐ…


無反応…


よーく見たら　ヒューズが切れてたので　交換してみた処

ブチッ


切れた…


まぁ　元々このバイクのエンジンでは無いので　無理があるのでしょう…

今日だけでは時間切れ

さーて　どうするか…

１・捨てる
→言い方は悪いですが　出来る限り分解して　オークションとかでパーツ売って
処分してしまうという意味です
今回　セピアってバイクをはじめて触りましたが　パーツが欲しくても　ほとんど無い！　という印象でした


２・直す
→前回見たときは確かにエンジンかかってたので　燃料（キャブ）系だとは思うのですよ…
キックで火花飛んでるし　

なにより　50ccの車体に100ccのエンジンが載ってるという変態加減…　乗ってみたい…

セルがダメなのは　ハーネスを考えれば大丈夫なんだろうか…　だとするとV100用か！？

うーむ…


3・人に譲る
→友人が欲しいような事を言ってたので　現状で渡してしまうのも有りかなと…
ただ　それはそれでしこりが残る気がする…



今更感は有りますが　セピアという未知なバイクに手を出すのはやっぱりアレだったのか…
ライブディオZXにしとけばよかったかなぁ…
JOG-ZRとか

うーむ…


せめて　セピアじゃなくて　レッツだったら…　
まぁ　乗り物無いわけじゃないし　気長に考えよう…

昨日　友人と名古屋市内を走行中



こうなって




こうなりました

購入から４万キロ
あちこちガタが出てきましたが　直して　まだまだ行きます！

師匠たちには遠く及ばず…