matzuStyle[GT]のブログ一覧

プロフィール画像　いい加減に変えないとイカンですね（汗



さて　我がツアラーVですが

先日　会社の人達と　広場を借りきった　ドリフト・ぷちジムカーナを行いまして　参加してきました

タイヤは　フロントに　ATR2(通勤タイヤ）　リアに POTENZA S001(廃タイヤお遊び用）
サイズは共に215/45R17

路面はウエットでした

パワーだけでなんとかなるかな？と思ったら

どアンダー（爆


いろんな人から

「サスを硬くしたほうがいい」と忠告を受けました


現在ついてるサスは　テインのStreet Advanceって車高調

前オーナーがいつ取り付けて　何キロ乗ってるのか知りませんが　だいぶお疲れのようです（要は抜けてるらしい）

そこで　ツアラーSに付けてた　同じく　テインのType-FLEXを取り付けたら良いんじゃ？という事になりましたが　あちらは　ギコギコ　ガタガタと　車内に異音が入りまくりで　いいイメージが無いんですよ…
（コチラも抜けてるんじゃ…？という疑惑も）


前にも…　そして　何度も思ってた事なんですが

JZX100のツアラーV　それも　MT車なんて買ったもんだから
いろんな人におもちゃにされてしまいますね

さらには…

ドリフト系のイメージが強すぎて　そういう風に仕上げろ　と　　暗に要求されることが多い気がします（あくまでも”気がする”レベル）

自分は　あくまでも”ツアラー”　”強い高級車”だと思ってますんで
・静かで快適
・長距離乗っても疲れない
・誰とでも乗れる

をコンセプトにしています

なので　ガチガチな足　低すぎる車高　爆音マフラー　コテコテなエアロはご遠慮しております…

しかしまぁ　

最初からレカロシートになってた運転席
車高調
ブーストメーター　など　走りを意識してしまうパーツが付いているのも事実です

実際　GTの時を懐かしんで　サーキット走行もしたいなぁと思うほど…


一長一短で　サーキット走る仕様にするのか　ツアラー仕様にするのかという処がすごく難しい…


オーディオもイジりたいですしね
（これは今夜にでも進展が…）



※今後の予定
・ボディポリッシング（自分でやりたい　天気次第）

・スピーカー交換（手持ちのクラリオン×４ドア分）

・簡易デッドニング（いつものサービスホール塞ぐだけのやつ＋α）

・デフマウント交換（TRD　”かかりつけ医”に要相談　パーツは入手済み）

・ステアリング交換（Personal? トヨタ純正ウッドコンビ？）

・サスペンション交換（BLITZ ZZ-Rを新品で行こうかと…）

・タイベル交換（残り1万5000km ヘッド周りの件はOHをするか　リビルト載せ替えか…？）

・室内消臭+トランク消臭+エアコン消臭

・17インチタイヤ・ホイールセット（サーキット攻めるなら）

やることいっぱい…　お金も湯水のように使わないとイカン…orz

おチェイさん　

買ったばっかりですが　車検でした
納車を急がせたんで　車検１ヶ月半付きでの納車でした（車検後納車もできるとのことでしたが…）

で

うちの職場で買ったんで　最初の車検ぐらい　うちで受けないと何言われるかわからなかったんで受けました　本音は嫌でしたが（最初のアプローチから　予約までの放置される期間があまりにも長すぎました）


で

・自賠責２年　持ち込み
・オイル・オイルエレメント　持ち込み
・冷却水交換
・ブレーキフルード交換

と　オーダーを出し　いざ　車検へ


仕事してる最中に　自分のクルマのエンジン音が聞こえてくるのはすごく違和感有りましたが…（普段４気筒のクルマばっかりなんで　６気筒は違う音がしますね）

で　ちょっと時間押しましたが　なんとか１日車検でやってもらえました



しかしまぁ　恐れていたことが…

・助手席側フォグ　不点灯
→直したんですが…　再度直しました　検査時にはなんとか点いてくれたんで　後日配線交換（作業済み）

・ラジエターキャップ破損
→前オーナーがTRDの物に変えてあったんですが
それがぶっ壊れてましたorz　オーバーヒートしなくてよかった…


さらに

・キーレスキー破損
あろうことか　根本から折れましたorz



こんな　無残な姿になってしまいました

本日　ネッツ店に駆け込み　キーをオーダーしましたが　ASSYでしか出ないそうで…

キーのプレートだけ出るなら２本買ってこようと思ったんですが　まるごとで　送信機まで含まれちゃうそうで　およそ1万8000円
引渡し時にキーレス登録までやるので　総額で1万9000円ぐらいかかるそうです（涙


とまぁ…　ふんだり蹴ったりな車検+αでした
次はデフマウント交換ですかねぇ

キーの販売　溝を切ってもらうのも有りますが
物が物だけに　免許コピーさせろだの　車検証見せろだの言われます

が　

車検受けた直後で車検証が無く…（適合証見せましょか？と言ったら「いえいいです…」と…

免許渡したら　コピー機に入れたまま忘れられた（爆

↑自分も気づかずに帰るところがまたなんとも…orz

気づいて戻りました(爆


さぁ　次は引渡し時に…　　なにも起きないといいな…

今日は　早めに帰ってゆっくりしよう…　と思っていたんですよ

朝から会社の方のコンビニで強盗が起きたりしてたり　精神的に参りかけたりしてましたので


ところが…



※画像はツアラーS時の物を流用


フォグ切れたorz


車検を前に　万全の体制…　と思っていた処に　フォグ切れ…

以前より　予兆はありましたので　オンオフを繰り返してみても　点かない…


というわけで　家に帰ってから　トラブルシューティング…

配線を挿し直す→点かない
バラストを入れ替える→点く

バラスト不良のようです


以前　ツアラーSにつけてた　信玄のバラストが有りましたので　コチラを装着



HIDフォグ特有の黄緑っぽさが消えて　思いっきり電球色になってしまいましたが

異常に明るい（爆

そーいえば…
前回書いたカストロールの缶ですが


これに変わってました

これで　明日の車検に望めますね　おやすみなさい…zzZZ

今日は箇条書きスタイルで


・チェイサー　車検まで秒読み
担当くんにねじ込んでもらって　9月1日に実施予定
オイル・オイルフィルター持ち込み　自賠責当方で契約→持ち込み（手配済み）
交換するのは　オイルの他に　冷却水とブレーキフルード
前回交換から3000km経ってないけど　まぁいいかーというところ
前オーナーの交換歴がイマイチ不明なんで　最初のうちは交換サイクル早めでもいいかなと

チナミニ　相変わらずの


コレですが　缶のデザインが変わったようです（ネット上には画像転がってないし　現物はトランクの中で雨降りなんで撮影しに行きたくもない…）



↑こんな感じです

あとは　TRDのデフマウントに交換するぐらいですが　うちの会社でやってもらうのもアレなんで　かかりつけ医に頼んできました
部品も来たので　近いうちにでも…



・ディオ

すっかり忘れてましたが　友人のAF18が不調のままでした
マフラーが原因なのか　イグニッションコイルが悪いのか　はたまた　キャブが悪いのか解らなくなってしまいました

全部変えても大した金額では無いのですが　どうせなら１度で終わらせたい…
何度も滋賀まで行くのは辛いですからね（体力的に


話は変わりますが　先日　自分のAF35に久々に火入れして乗りました

泣き所である　放置後の始動性の悪さ　かかったら　しばらく白煙モクモク…

ただ　走りだしてしまえば　元気なもんです
ちょっとだけ

この頃を思い出しました（まだ　体重が２桁で　両足が元気だった頃のmaz)


・おチェイさん　旅立ち…

売却して　長らく経ちましたが　ついにおチェイさんの姿が消えました
一週間ぐらい前に　ナンバーが外されていたので　そろそろ…と思っては居たんですが　ついに…

輸出先は知りませんが　きっと元気に走り回ってくれるでしょう



↑こんな頃が懐かしいです



・情緒不安定
いろいろと考えないようにしてるのですが　ちょっとしたタイミングで良くないことを思い出したりするものですね

前職では　社内よりむしろ　社外のお客様　８０近い　じいちゃん・ばぁちゃんに気に入られていた為　その人達を完全にほっぽり出してしまったというような感を抱いてまして

今更出ても行けないですが　きっと　一生この感じは背負っていくことになってしまったのかなと…

前職以外ににも　思う処はいっぱい有りまして　この処オカシイです

ヤジロベーでしょうかね　ちょっとでも崩れると　一気にぶっ倒れそうな

そんな感じです

前にも書きましたが



↑この時が一番安らぎます…

昨日　仕事中に

営業の新人さんから声をかけられ（カリーナの時の担当からの引き継ぎで　担当者になったらしい…）


「mazさんのチェイサー　中古車1ヶ月点検ですが　いつにします？」


！？　点検とかしてくれるんだ！　と驚きました

というのも　社員割引＋現状渡しで強引に買ったクルマなんで　保証はもちろん　一切の面倒を見てくれない物と思ってました


が　知らない間に担当はついてるし　点検や車検の管理もされてたという…

で　「いつにしましょか…」と話してると　一度奥に引っ込んだと思いきや

「今日でお願い出来ますか？」


急だね（汗

昨日はパーツが恐ろしい量来て　捌ききれなかったんで

「キー渡すから　今日でもいつでもOKですよ♪」と答えておき　パーツの山と格闘してたら　聞き覚えの有るエキゾーストノートが…


チェイサーが搬入され　リフトで上げられ…


見ると　多少のオイル漏れ（クランクシールとカムシール　オイルフィルターの付け根？←またここか…）

デフマウントのちぎれ（JZX系の定番らしいです）

あと　シフトパターン無し　リアハミ出タイヤ　との事

オイル交換とかは自分でやってしまったので　ほんとに単に見るだけの点検でした

まぁ　来月車検なんでね（これも予約してくれた♪）


というわけで


・オイル漏れ修理→タイベル交換時にヘッドを開けるんでその時にでも
・デフマウントちぎれ→TRDの強化品を今朝オーダー　”かかりつけ医”に交換を頼んできた（パーツが届き次第）

・シフトパターン無し→ノーマルノブに戻して対応（予定）
・はみ出しタイヤ→17インチ7Jに戻して対応（予定）


という事に

はみ出しに関しては　ディーラーなんで　結構シビアに見られます
かかりつけ医によると　「これぐらいなら大丈夫」との事ですが　出てるんでしょうね


デフマウントは　1速に入れるときに　「ゴンッ」って振動が　納車時から気になってましたんで　コレで解消するでしょう

友人には　デフカラー（金属板？）を取り付けるほうが簡単で同じ効果…　と聞きましたが　あんまりやると　リアメンバーが割れるそうなので　TRD製に

なんだかまぁ　あちこち修繕が必要ですね（涙

17年18万キロだと　こういうもんでしょうね

※車検前に
・レカロシート入れ替え（レール社外品の為）
・ホイール戻し（上記の通り）
・シフトノブ戻し（上記の通り）
・ポジションランプ交換（某オクっぽいLEDが気に入らない）

を　予定