matzuStyle[GT]のブログ一覧

私　まつすたは　昨日 新型コロナウイルスのワクチン接種に行ってきました

今回が初回

摂取直後は特になんともなく

夜　妙に汗をかくので　体温測定してみた処　37.8度

寝れば治るだろー　と思って　今朝　36.9度

打った側の腕は痛い
打ち身みたいな痛さ

打った処は凶悪な虫刺されみたいな感じ

ちょっと頭痛

24時間目でこんな感じ

2回めがもっと酷いと聞くので不安…

みんカラという媒体を借りて　ブログやら活動させてもらってるので仕方ないですが

メッセージにBMWの広告多すぎ


個人的に良いイメージが無いのでやめていただきたい


いや　自分がみんカラを辞めたら済む話か…

近々辞めようかなとも思う

ヤマハ　シグナスX　プレミアム　台湾５期　2010年モデル…

私のシグナスの正式名称ですね　長い名前だこと…

遡ること９年とちょっと前

当時の私は　初めての就職で　奈良市に通勤してました

その頃は　前年12月に突然の乗り換えとなった　ホンダのスペイシー100に乗ってました

ところが　通勤半月ぐらいした頃から　エンジンのヘッドからカチャカチャと異音が出始め…

もともと　3万キロ中盤でうちに来たスペイシーくん　もっさりとした加速がどうにも馴染めず　ウエイトローラー軽くしたりなんやりで結構無茶もしてました

バイク屋に相談すると「直してもいいけど同じのがもう一台買えるぐらい修理費かかるよ？」と…

スペイシーもバイク屋の問題で乗ることになった車体だったので　そのへんも考慮してもらい　
悩みに悩んだ末に　シグナスを買うことにしたわけです



それから　奈良で通勤爆速号として活躍し　愛知に戻ってからは　のんびり走ったり　それこそ通勤に使ってみたり　実家の倉庫で眠ってたり…　車買ってからはあんまり距離が伸びませんでしたね

でも　最初の”慣らし”をしつこいぐらいやったので　スムーズなエンジンです

2017年の冬には　タイヤ交換（DL　D305→BS　BATTLAX　SC)とハイスピードプーリー＋プーリーフェイス交換（共にキタコ製）

カスタムらしいカスタムも　HID化　BEAMSのマフラーと上記の駆動系をちょろっとかまったぐらいで　ぷちカスタムなノーマルといった感じでした


それから時は流れ…

最近　自宅の駐輪場の屋根付きの場所がなんとか確保できたので　アパートに持って行ってたのですが　ほとんど乗らない日々が続いてました
何度か通勤に使ったりもしたのですが　突然の雨や　夏の暑さ　自分自身が疲れ切ったりと　なにかと乗らない理由ばっかりで　駐輪場放置…

それでも　初めて買った新車　大好きなシグナスを手放すという気には全くならず　


今回　10年目に向けてのリフレッシュということで


なんと

外装キット交換！　を行います


まぁ　かんたんに言えば　未塗装樹脂が退色してみすぼらしいので交換するということです

以前　アドレスV125のときはインナーカウルをつや消し黒で塗りましたが　今回は純正新品に交換です

色々悩んだのですが　どうせお金出すなら　いっそ新品に
合うかわからない中華製より　安心の純正でという　どうにもリッチなことをします（お金あるうちに買っておいて良かった…


同時に　アウターカウル（ボディ色の部分）も変えようと　台湾純正外装を1式用意してはあるのですが　ちょっと悩んでます

というのも　うちのは　プレミアムというグレード
今まで　白×赤をコンセプトに　リアショックやシートや　小物を替えたりしてきましたが　ボディはプレミアムのままなので　パールホワイト×シャンパンゴールドです



↑画像は新車時のカタログより

変えようとしているカウルは同じ2010年でもスポーティーというグレードのもの



ちょっと派手過ぎない？　と　前夜にして思ってるわけです

まぁ　良くも悪くも　スポーティーなスクーターではありますが　白に赤のファイヤーパターンはやりすぎ感を感じてるというか　若いというか…

それと同時に　立体エンブレムがステッカーに変わるので　ちょっとグレードダウン

事実　ようつべの動画みてると　スポーティーのが安かったと言ってる方を見ました（確か当時　私のが３２万だったので　それより４万も安かったということに…　車体だけで

あと　画像見ていただけるとよく解るのですが　スポーティーは足回りがブラックで　プレミアムはシャンパンゴールドのホイールです


うーむ…

とりあえずインナーだけ替えて　アウターはいまのを磨いてつけようかな？

以前　不注意で倒してついた傷を消したいので　サイドカウルだけは変えようかな…

どうするかは　明日のワタシの気分次第です（爆

珍しく画像少なめでお送りいたしました　厳密には昔の画像がパソコン変わりすぎて見つけ出せなかったのです（爆

8月の終わりに　白い悪魔君から連絡があり　休みが重なったので　ZR-7のフレーム交換を行いました










夏の終わりになんとか間に合いました

そんなわけで　書類付きになった　私のZR-7

白い悪魔君に『あとは自分でやってね〜』と言い渡されたので　再度実家に運び　今日　また休みだったので　少し手を入れる事に

まず　マフラーを…

ん？　なんか緩い気が…

割カラー発注ミス！

再発注…


仕方ないので　アクセサリー類を取り付ける事に

まずはビキニカウル




JADEとCB1000SFで愛用した　エアロスクリーンを引っ張り出してきました

なので　カワサキ なのに　ホンダのステッカーが…
そのうち貼り替えましょう

タンクはイメージのため仮置き

ビキニカウルは一応　N-Projectブラスター2のハズですが　これもホンダのホーネット用

なので　同じキャンディブルーでも　車体の方が明るい青いです


次に　ヨシムラの油温計






今回はマルチテンプメーターが進化して　progress2です
長い間欠品でしたが　やっと入手
センサーも取り付け　ステーはヨシムラ純正のカーボン！
まぁ取り付けたら見えないんですがね

センサーだけ取り付けだけど　メーター本体は仮組み

次は　レバーとフロントのマスターシリンダー



フロントブレーキマスターは以前KSRで失敗したAdelinに19mmラジアルマスター
どうやらZR-7にはちょうどいいらしいです
ただ　クラッチ利用してたマスターなんで　レバーのロゴが逆さまに
そのうち消します

クラッチ側も合わせて　Amazonで買った謎のビレットレバーに！

休みの日はこんな事して遊んでます

来年度には　ZR-7で走りたいなぁ

プレマシーの運転席のリクエストスイッチ壊れた…
スマートキーの利点である　鍵出さずに　施錠できる機能が…

消えました（涙

そんなわけで　ディーラーに駆け込みましたが

D「部品は明日入ってくるのですが　作業できる日が…　工場が相当混んでてですね」

まつ「じゃぁ部品だけ売ってください　自分でやりますわ」

という　初めて入るディーラーで　まさかの部品だけ買うという　ちょっとアレなことをしました

それにしても　ホント　変なところが壊れますねぇ

そういえば　予兆はあった気がします
反応しなかったり　ここ最近は　降りて　リクエストスイッチで施錠すると　直後に解錠されるという…


部品来たら直しましょうね…


つーか　あれから１年

ミラーぶつけられたから　ぶつけられた側のドアスイッチ壊れたんと違うんか！（←ヤカラの発言