matzuStyle[GT]のブログ一覧

Q1. ヘッドライトの黄ばみ・くすみが気になる車の年式は？
回答：2007年
Q2. その車の保管状況を教えて下さい。（ガレージ・屋根のみ・露天・その他）
回答：露天

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライト ガチコート】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

たいへんご無沙汰しております

訳あって　８月はバカンスしてます

先日 ZR-7のキャブをやっとこさ組んだと　整備履歴をUpしましたが
燃料用の臨時タンクとバッテリーを用意して　セルを回してみました

最初は掛かる気配もなく　２番 3番キャブからオーバーフロー

バッテリーも弱ってきたので 一旦中止

オーバーフローと思っていたのは　フロートのドレーンボルトが緩んでただけでした（爆

でもまぁ　フロートバルブが社外　それも　よく見たらサイズ違いなものを取り付けたので　よく漏れてこないもんだなぁと…（爆


とりあえず　エンジンかかるし　アイドリングもするようになりました

CB750ｃはリアサスを変えたところで止まってます
リアフェンダーもボルティ用が思ったより状態が悪いので　ちょっと高かったけどCB650c用のメッキリアフェンダーとテールランプASSYを用意しました

盆の後半　雨予報ばっかりなので　ここまでかなぁ…

※ZR-7
・フロートバルブを適正サイズに交換（Amazon 社外品をオーダー　ただ　中国から発送されるらしいので気長に待つか…

・ひとまず転がし用のタイヤを入手　フロントIRC リア　ミシュランロード２

・載せ替え後でいいけど　ブレーキマスターをAdelinに　ホースをメッシュに
マフラーも載せ替え後に

・マルチリフレクターヘッドライトをどうするか　JADEで使ってたPIAAが見つからないので　IPF（ガラスレンズ）かRAYBRIG（プラスチックレンズ）かで悩む

・テールランプ左側切れ　球は全数交換かなぁ

・スロットルワイヤー破損につき要交換　純正は　押し引き２本で４０００円（新品）

Vinoが売れました



この子も紆余曲折アリアリでしたが　無事　次オーナに引き継がれました
とはいえ　車屋経由なので　面識ゼロですけど


さて　Vinoが売れたので　小金持ちになってしまったわけですが（使えば一瞬で無くなりそうですが）

ちょっとCBのほしいけど高くて買えなかったパーツにてをだしてみました

・タンクエンブレム
HONDAって書いてあるやつです
うちの７５０はエクスクルーシブなんて大層なグレードなので　旧ウイングマークのゴールドエンブレムがついてました

が　ハゲハゲ

なので　鈑金塗装ついでに　取付部を埋めてもらって　単純にHONDAのエンブレムだけにしようとしてます
K0とかそのあたりっぽくしたいという当初の野望の通りです
ヤフオクで謎のエンブレム買いました（爆
色はシルバー

・タンクライン
これも悩んだのですが　ライン入ってたほうがカッコいいという理由で（爆
カッティングシートらしいので　かんたんに貼ったり剥がしたりできそうという理由でもあります

色はシルバー（シックに決めるぜ！


※画像はWikipediaより
・サイドカバーエンブレム(750Four)
先にも書いた通り　エクスクルーシブなので　サイドカバーも大層なものがついてました
が　緑青が出まくってボロボロ…
なので　サイドエンブレムも変えます

ただ…　ほんとのCB750FOURじゃないので　出るとこで恥ずかしいかも…
恥じない仕様に仕上げねば！

・サイドカバーエンブレム（K1タイプ　純正！）
タンクのエンブレムを文字だけにするので　ウイングマークがなくなります
それはそれで寂しいので　サイドカバーをK1化することにしました

ただ　このエンブレムがめっちゃ高い！
かっこよければ全て良し！（ほんとはオレンジVerにしようと思ったけど見積もり金額みて辞めました


さて　CBかまってる時間あるかな？ ZR-7は年内諦めました

壊れたからって 部品交換で治るものじゃないんだよ

それが解らんとは

私も悲しい

早いもので　MAZDA 5に乗り始めて　2年が過ぎようとしています

ちょっと早めに車検を受けたので　まぁ　まる二年乗ったと言ってもいいでしょう


急遽で買った車とは言え　学生時代に欲しくて欲しくてたまらなかった車種
しかも欲しかったグレード

有名じゃなくても　人気がなくても　これが良いんですよ

と　好き好んで　年1.5万キロ程度乗って　現在13.6万キロ（購入時9.8万キロ）

車中泊も何度かしたし　今までの車（カリーナやチェイサー）で出来ないこと　車との付き合い方も変わりました
（もちろん　その2台にできてプレに出来ないこともありますけどねぇ）

さて
私も車屋の端くれなんで　いろんな「車との付き合い方」は見てます

前置きが長くなりましたが…

うちの父が車を変えようかな　と言い出しました

車種はまぁ伏せておきます

そこで　今の愛車　
二代目オーリス　
これに乗り換えるか？との提案

えっと…

タイミング悪すぎ！（爆

この話が3月に出てたら　ちょっとグラついたかもしれません

ただ　今は
・車検受けたてほやほや
・その話が出る前日にIRカットフィルム施工
・異常なまでに気に入っている

という感じでして（汗

まぁ　プレより数年新しくて　距離も今よりは少なくなるし　各部のヘタリも少ない　新車からワンオーナー　ディーラー整備車　条件は良いなぁとは思いますよ…


それに　車中泊しにくそうだし（爆


という感じですので　丁重にお断り申し上げたわけですが
また何か修理する箇所があったらしく　直しに行きがてら　ニューマシンの商談を…　とか謎なことをいうので
直すならもうちょっと乗ればいいのに！　と　乗り換えを阻んでおきました

まいどまいど　車検通した直後に乗り換えたり　大規模修繕の直後に乗り換えたりと　謎のことをするので…


かくいうmyプレですが　運転席シートに問題発生…

近々修繕します



※ここから先は父とのやり取りで出た話
・大栗鼠ではなくプレを下取りに出す
→車検受けたばっか　フィルム貼ったばっか
→下取り費でPayできるだろと

→おそらく超赤字です　プレを手放したところで二束三文　どころか　下手したらマイナスに


どうやら　プレに結構な下取り値がつくと思ってらっしゃる　我が父
あの頃のマツダ車に　そんなに値段がつくわけないし（CX-5以降なら…）
そうでなくても　13万キロ超えてる国産車　
修理のいたちごっこ
値段がつく要素が見当たりません

だったら　大好きなプレ　徹底的に乗りつくそうと決めたわけです


（友人ともたまに話すのですが　プレも次の車検時にはおそらく20万キロ近くなるはず　次の車は？となるので　プレ箱替えもいいかもね　と
CR後期で両側電動なら　パーツ全移植で乗れますね（爆