あきですのブログ一覧

　2泊3日でガラスコーティングをしました。

　GZOXのリアルガラスコート　クラスHを今回はお店の勧めが
あり、使いました。

　本日3日後に車に会いに行ったときはピカピカはいつもどおりでしたが
親水タイプなので、どうなるのかなぁというところです。

　お写真は残念ながら撮れなかったので、来週洗車したときに車の写真
を撮りたいと思っています。

　いつもよりじっくりコーティングおよび洗車されたので、プラスチック
の部分も納車時よりきれいになっています。

　本当は、今日洗車して、ヴァリアスコートかけときたかったのですが、
日没時間切れで洗車することはできませんでした。

　ゆっくり仕上げていきます。


　次は、ホィールかフットレストとなりますね。それが終わってやっと
カーフィルムで1ターン目の終了という感じになります。

　いつもなら家計費からガラスコーティングやカーフィルムを出してもらっているので、それを私のこずかいからなので、なかなかすすみません。

　家計費のありがたさを感じながら、ひとつひとつ(私の中の)初期設定を行っている
ところです。こういうゆっくりなところも楽しいです。

　今回は、数年乗ったらプラズマダイレクト入れたりとかSEVでブレーキのとこはりたい
とかゆっくりと考えているところです。

　って、車かわっても私のこずかいは車のために使っているところは変わっていない

なかなか難しいですね。

　では

　ピコピコハンドルは大幅値下げしたのですが、まったく売れません。

せめて、脱着工賃と交換時に必要だったパーツ代だけでもと思い始めて
いますが、だれの心にもささっていません。

　Ｆ系の1～4シリで使えるのですが、なかなか厳しい世界です。

　自分で言うのもなんなんですが、すごくお買い得だと思いますが、、、

　欲しい人がいないのですね。





　赤いスタートボタンはもっと興味を持たれてませんね。




　F22、F20のカーボンセレクターグリップとセンターコンソールカバーのカーボン調もいいのですが、これも不人気ですね。




あと右側だけですが、カーボンのエントランスカバーパネルが1つ




とカーテシーのＭパフォ系のフィルム3種




これ売れないと、そのうちアップガレージで全部で3000円とかで売るしか
なくなるんですけど、それが20倍かぐらいの価格で出るわけですから、
数少ないF20、F22乗りの方にはお得なものばかりと思うのですが・・・・

って興味ないから売れないんですよね。


　ハンドルは外してしまって失敗でした。こんなに工賃かかるならそのままで
海外に売られていった方が幸せだったのかなぁ・・・・

　では

この記事は、【10名】モンスター ステインリーパー、インプレッション企画について書いています。

　インプレッション続きです。

　ウェットでのタイヤの性能はそこそこあるのですが、ウェット時にトラクションかけると
タイヤのトラクションがかからずすべっています。まぁ、ブレーキLSDが効きだすので、ほんの零点
何秒のすべり感があります。タイヤがタイヤですので、そこまで高望みはしていません。というか
今までミシュランのPS4Sを使っていたので比較してはいけないレベルですよね。
　タイヤに関しては、ウエット時は若干のトラクション不足を感じますので、動きに若干の鈍さ
というか、足が0.2秒ぐらい遅れて動く感じがあります。まぁ毎日が雨の日でしたから、タイヤ
替えたら多分この不満は解消されると思います。

　それとブレーキフィールは、低ダストパッドを入れたような効き具合でちょっとブレーキのガツンっと
感がないのがさみしいです。ブレーキ自体のスペックよりF55LCI2からのトータル制御でコントロールしている
感が強く感じます。なので、ブレーキはなんとか効いている感じです。とはいえ制御が完璧なので
普通に乗っては制御されているのは感じさせないすごくいいプログラムだと思います。
Ｍパフォのブレーキシステム使っていたわけですから、比較するのも酷です。
　問題なくちゃん動きますが、物足りなさを感じたというのが個人的な感想です。

　それとHUDに方向指示器の表示が欲しいです。中央ディスプレィは想像以上に使いやすく問題ないの
ですが、というかiPhoneの15ではすごくスマホと車がマッチングしているので問題ないです。
　ですので、不満というよりあったらいいと思ったのは、HUDの中に方向指示器の表示が欲しいと思った
ぐらいです。
　これは一人乗りとしては最高のおもちゃだと思います。

　タイヤを更新時にミシュランのPS5あたりにして、7，8万キロ走ったらJCWのサスペンションを入れれば
十分峠でも楽しく走れる車になると思います。ボディ剛性がスペック以上に高く感じるので、足回りだけ
を好みに仕上げれば国内であれば峠では十分な走りを見せてくれると思います。

　F66乗っての感想は、乗り心地は普通なのですが、運転が楽しいんです。
第三世代から第四世代になったときにBMWちっくになったと試乗しているときは
感じていたのですが、BMWちっくが普通の乗り心地だったんだなぁと今となっては
思っています。
そして、乗っているとき乗り終わったときの感想は「たのしい」です。
ちなみに第三世代では、乗り終わったあとの感想は毎回「しっとりとしている」がF55
、F60の乗り終わった時の感想で、やはり、毎日F66で帰宅してから、F60を車庫に入れ
ているので世代間での差別化はしっかりしているんだなぁと感じています。

　また、ブレーキに関しては、これはCAFE21に対応させるべくブレーキパッドの材質を
変更したのかなと思っています。私の運転では、F66では、前の方がブレーキカスが多い
ので、材質変更とブレーキシステムのプログラムの変更によるものと思っていました。
　F55LCI2であれほどリアのブレーキを多用していたのに、F66では旧来のフロントでの
ブレーキを使うシステムプログラムに戻していますので、EUの規格のための変更ではな
いかとも思っています。

　私のF66は1500ccのためか、DCTのピックアップがF55と比べて若干遅くなっており、
アウディの6速DCTのシフトプログラムに近く感じています。そのため、変速のためのアク
セルを微妙に抜いたほうが思ったように動くというプログラムの改変は私的には大歓迎
ですが、これは乗り方をもしかすると営業さんや整備の方が伝えていかないと、人によって
DCTの破損の可能性がある気がしました。F55のような燃費優先のような強引にシフトチェ
ンジがベースから、F66は運転する人ベースに戻った気がしています。たぶん、それが
BMWっぽいって表現では？と思うようになりました。

　と結果長文になってしまいましたが、F66のファーストインプレッションでした。

　読んでいただきありがとうございました。

　では

　F66クーパーＣ+リアウイングですが、これは想像以上にいいです。

　私の場合は、F22M235i、F55クーパーＳ、F60クーパーＤとの比較しながら
のインプレになります。

　というのもリアウイングは時速70キロ過ぎるとリアのダウンフォースが効きだすので、車が安定します。特にF56LCI2よりリア周りの補強が効いていて、よりダウンフォースの効果を感じられます。実際には55キロ超えると徐々にリアにダウンフォースがかかりだしています。

　高速通勤者には、必須アイテムであると感じました。つまり、JCWおよびJCWトリムを選んでいない人でも特にホィールペースが短く全長が短い3ドアではこの効果は高いと思います。

　空力だけでいうとリアアンダーディフューザーもJCWにすると楽しそーだなと直感で思っていましたが、なおさら3ドアでは必要と感じています。特にクーパーＣみたいな非力な車には空力の効率化はさらに楽しくなると思います。
　もしくはJCWのピラートリムでも効果があるのかなぁと思っています。

　1500ccなので非力と思っていたら思ったよりトルクがあるし、カーブの入りは鼻先が軽い分素直なコーナーリングを見せてくれます。M235iのような暴力的な加速はないですが、それ以外(加速ね)は高い次元でバランスがされているいい車です。

　また、タイヤもランフラットのはずですが、相当タイヤの角の硬さが感じられずそんなに気にならずに乗れます。個人的な好みとしてもう少し足回りは硬くていいかなと思っています。7～8万キロ走ったら車高調入れてそうです・・・

　正直F55クーパーＳより動き始めの重さはないし、コーナーリングの切り始めが素直だし本当にMINIらしいMINIに仕上がっていて満足しています。
　かつ、リアウイングでの相乗効果は期待以上です。

　F66のクーパーＳやJCWもそれなりに高いバランスで楽しい車になっていると推測はできますが、クーパーＣ+リアウイングも若干人を選びますが、このバランスは今までMINI乗っていた人にも納得できる車の一つだと思います。

　契約してから納車まで散々JCWの方とSNSつながってしまったので、JCW・・・と思ったこともありましたが、十分楽しい車ということを実感できたので、もっと幅広に情報を伝えていただければと思いました。

　と、現場からは以上です。

　一つ気がかりなことは、車が楽しいと思えば思うほどガソリンの減りが早くなっていく気がしています。今度満タンにしてから燃費はみますが、乗り出しと今ではまだ1週間たってませんが、ここ2日はなんとなくガソリン減るの早いなぁと思っています。

　オーディオ関係ですが、最初はスマホ経由でSpotifyなら十分音が出ると思ったのですが、高音は再現されませんでした。すぐに不満が出そうです。F66用のフロントミッドサイズのスピーカーが出るのを待つしかないと思っています(Ｄでは、スピーカー換装しようとして抵抗値の関係でつけたけど外した話を聞いているので、なかなかスピーカー交換は大変みたいです。やはりバツ直でCDアンプで4スピーカーを別回線で作った方が早そうです)。


　では