あきですのブログ一覧

　ほんとにあっという間に1年がたとうとしてびっくりしてます。


　去年の５月ぐらいからネットで中古車をあさりだして,　７月にまさかの我が家の大蔵省からのＧＯが出て,７月中旬ぐらいに２２０ｉの新車の見積もりをとって,７月31日にお台場のＢＭのとこで２シリーズを試乗して,直接中古車見に行って,見た瞬間に手付を払って，ＴＴ２くんの査定に来てもらいつつローン申し込みして，８月下旬警察署行って車庫証明とってと，ちょうど登録に向けて頑張っていたころだったなぁとふりかえってみました。

　タイヤ交換とスピーカー交換とエンジンオイル交換だけで１年間を過ごすことできました。再来週の点検ではＢＳＩにもともと３年分は入ってあったので，エンジンオイルとワイパーの交換もする予定となっています。


　車乗り始めてからニコニコしながら乗っていたのですが，タイヤ交換をしてからはもっと大好きになり今にいたっています。

　スピーカーに関しては来月の中旬でエージングが終わるので，それからの音がいまからたのしみです。

　結局２年目(購入後１年後)は，セキュリティの交換，３年目の車検(購入後２年後)時にフロントバンパーの再塗装を順番にやっていければと思っています。


　ではでは


　

　タイヤ交換してからは,本当に楽しい毎日を送っています。



　８月になってから,燃費もよくなってきたので，アイドリングストップ機能も止めるようになって気が付いたことが・・・


　　もちろん，私的な感覚でございますが・・・


　　この車買ってから，エンジンマウントの剛性とＡピラーの付け根の剛性が弱いなぁと感じていたのですが，タイヤ交換してからは，剛性感の弱さを忘れてたのですが，アイドリングしている期間が長くなってきて，このアイドリングの振動が心地よい。もしかして，エンジンマウント周辺とＡピーラーの付け根の剛性感がなかったのは，このアイドリングの感覚を楽しむために意図的に仕向けたものかしらと思うようになってきました。

補足になりますが,もちろん,剛性感が少ない感じであって,実際に高回転を回したときにエンジンからの振動がくるわけではないので,剛性がないわけではないのですが・・・なぜかそう感じてしまうということです。

　車のアイドリングの振動ってＴＴ２でもあんまり心地のいいものではなかった(もちろん，アイドリング以外はサイコーでしたが・・・(笑))のですが，今まで１７台車乗ってきた中で初めて心地よいと感じる車に出会えました。いままでのプジョーやアウディはお世辞にもアイドリングの振動があんまり好きじゃありませんでしたが,ちょっとでも動き出せば心地よいサウンドを出してくれるので,信号で止まっているときは早く青にならないかなぁと青に変わるのが待ち遠しかった感じがあります。そのアイドリングでさえご機嫌にしてくれるとは,まさにびっくりです。

　ここまで計算ずくで車作っていたとしていたら，やはり，ＢＭＷおそるべしですね。



　ではでは

　昨日,お墓参りに行ってきました。

　今回はちょっと用事があり,途中までＳ３くんとのランデブー走行


　乗り出しは,

　　エコプロで十分と思って走り出したのですが。。。


　　　あれっ追いつかない。



　　　　　　やばいと思ってコンフォートに・・・・



　　　　　　　それでもちょっと追いつけない



　　　　　　　　ということで,スポーツモードで




　　やっと追いつくことができました。


　　　そう,今回はトップスピードは抑えているものの本気での走り


　　　Ｓ３の動きがかっこいいとほれぼれしながら,眺めながら楽しく走ることができました。


　　　本気モードのＳ３もかっこいいなぁと改めて思った。


　墓参りに行くときの一コマでした。


　　　もちろんＭ２３５ｉくんの動きもかっこよくて,自己満足しながらＳ３くんを追いかけてました。

　　楽しかった～(笑)


　　　ではでは

　早いもので,Ｍ２３５ｉに車かえてからあと1か月弱で1年になります。距離も2万6000キロを超えましたが，1年での３万キロ走破はなさそうなので，ちょっとだけホッとしています。


　ＴＴ２の7年間10万キロの整備記録まとめてなかったので，って，実は車検証入れの中にすべてのメンテ記録を記入していました。Ｓ３もＭ２３５ｉも同様の記録にしています。以前は，パソコンのエクセルに記録をしていたのですが，車をおりてパソコンに向かうまでに中身を忘れるようになり，ＴＴ２の時から車から降りる前にメモをつけるようにしています。

　車を手放したときにメンテ記録も一緒なので，記憶に残っている分について記入していこうと思います。

　とはいえ，いままでの車で一番手間がかからなかった記憶となっています。


　とはいえタイヤは，Ｐ－ｚｅｒｏ(最初についてた)→ポテンザＲＥ１１Ａ→ＲＥ７１Ｒ→ミシュランＰＳＳと交換してました。

　Sトロオイルは６マンキロ前で交換
　電球関係は前と後ろの車幅灯とストップランプを７～８万キロのあいだに一度交換

　エンジンオイルは随時・・・・１年に一度はエンジンオイルとオイルフィルターの交換，最後の３年は半年に一度のペースでオイル交換してました。


　不具合という不具合はまったくおきなかったです。

　Ｓ３は買って１か月でエンジンヘッド周り交換しているので，手間かかるかなぁと思っていましたが，その後は特に問題はおきていなですね。



　メンテ関係では，１か月に一度，３０００キロでオイル補充の警告灯がでたらオイルを継ぎ足して，デーラーで補充するという形をとったので，自分では２年間で４リットルのエンジンオイル補充をしてあとはデーラーがサービスで補充してくれました。ってのが，ちょっと手間がかかった感じです。

　あとは排気系のトラブルランプは雨降るたびについてましたが，デーラーで問題ないとのことで３年強放置してました。プジョーでトラブルマークはなれていたので，初回はデーラーで確認しますが，あとはデーラーの整備の人と相談し，放置・・・プジョーはしばらくすると車があきれてか警告ランプすらつかなくなったのには笑ってしまいましたが・・・。

　ほんと手間がかからない子でした。


　あとは降りる直前でリアのランプ関係が弱い情報を得ましたが，私のはなんの問題もなかったです。もしかしてアニバーサリーモデルだったからかなぁ。


　ではでは