あきですのブログ一覧

　乗り換えて1週間。

　たのしーしか感想してないので,まともな感想を書いていきましょう。

　比較対象は,乗換したＴＴ２の100周年記念モデル(7年前購入)とサブの前の型のＳ３ＳＢ(4年前購入)です。


　車の世代が違うためには,一番はＭＭＩシステムのあるなしが違いになります。私が所有しているまた所有していたアウディは,クラリオンのカーナビと車載コンピューターの表示が分離されていたのが,Ｍ２３５ｉでは,手元のぐるぐる(正しい名前は知らない)でナビからドラコンまでのコントロールができます。
　Ｓ３は標準でのセッティング量が多いので,不満はなかったのですが,ＴＴは標準車であったため,ドラコンの設定量が少なく,Ｓ３を知っているとちょっと不便に感じました。
　Ｍ２３５ｉのドラコンの設定量は少ないですが,直感的に使えるので最初の2,3日でマニュアルもなしに使えることができました。今後は設定幅を増やしたいと感じてはいますが,現状では十分な設定幅だと思っています。


　といきなり,走りでなく,ドラコンから入ってしまいましたが,このドラコンの部分がいままでとまったく違う部分なので,比較となるとここからスタートではと思っています。


　今まで乗った中ではＳ３が一番ボディ剛性が高いと感じていたのですが,最近の車はみんなＳ３以上の剛性感を持っていると感じています。なので,ボディ剛性感は今まで乗った車の中で一番高いです。なのに,思ったように車が動きます。経験上ここまで剛性を高めると曲がりにくいはずなのですが,そのんなことはない車です。

　加速に関しては,Ｓ３と同様ワープするような感覚の加速をガンガンみせてくれます。ただし,同じものすごい早い加速ですが,Ｓ３は4つのタイヤから安定した加速,Ｍ２３５ｉは後ろから押してくれる感じの加速って違いはありますが,2台ともとんでもない加速をみせてくれます。

　ブレーキに関しては,踏み込めば効くタイプのブレーキなので,Ｓ３でもＭ２３５ｉでも安心してブレーキが踏めます。公道上では問題はないと思います。この2台と比べるＴＴはもうちょっと欲しいなぁと感じますが,実用上の不便を感じたことはないです。

　カーブに関しては,まだ比較できていないので,これは,チェック用の道路を走った時に改めてと考えています。

　というのが現時点での感想です。


　たまにはまともに書いてみるのもいいでしょ(笑)



　ではでは