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　まだ,4000キロしかｍ２３５ｉ乗っていないものです。

　とはいえ,まだ購入してから2か月と2日しかたってませんが・・・・


　もし,私がショップの企画としてするなら,Ｍ２３５ｉのボディ補強は,タワーバー,エンジンカバーの材質置換による補強,ボディのブレスバー,トランクルーム内に４点式のロールバーあたりの企画が必要かなと思います。

　タワーバーは

　手書きの絵がちゃんと載せられないので,文字だけで説明すると

　サスペンションの間を2本構成にして,1本はアジャスター入り,そして,2本の隙間は調整可能の2段階の調整方法が可能なもの
　それとタワーバーから2本ボディに対して出した構成にして2本ともアジャスターつき

　みたいな調整機能がたくさんあり,ヤマハのボディダンパーのような構造を高級モデルの方にはアジャスターのとなりに取り付け可能な機能つきのタワーバー

　って作ってくれないかなぁと思う今日この頃です。

　そして,エンジンカバーの材質変えるだけで強度がかわるので,走るステージにあわせたバリエーションの設定

　ブレスバーも取り付けのねじで変わるので,ねじをバリエーション化

　・・・とＭ２３５ｉってボディの補強の仕方が特殊なので,全体的による緩やかな補強からガチガチの補強まで自分で変えられるってのが必要かなと感じています。

　そのため調整幅を持って全体的に補強システムの構築が必要かしらんと感じてたりしてます。


　ということは,ボディに関してはいぢりにくいってことですね。

　本当は,リアウイングからチューニング始めようと思っていたのに,どうも違う方向に話が進みそうです。

　また,それが楽しいんですよね。

　今日,近所のＭ５乗っている方とお話ができたので,また,方向性が調整しちゃうかもです。


　ではでは