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　今頃ですが、BMでもアウディでもプジョーでもホィールのガリ傷やりました。

　一番丈夫とうよりガリ傷してもそんなに気にならなかったのは

　プジョーのホィールでした。

　次がアウディで

　ＢＭの順ですね。

　特にBMのホィールは当初1センチぐらいの表面を削ったガリ傷だったのですが、

今は3～4センチぐらい表面が剥げて、ガリ傷が目立つようになってしまいました。

　今となっては補修しとけばよかったと後悔しています。


　アウディのホィールは、ガリ傷は、やすりがけで結構見た目が目立たなくなり、そのままで乗ることができました。

　プジョーはデザイン的なものもありますが、傷つけても意外に目立ちませんでした。今の2色タイプが主力になっているとどうなるか分かりませんが、206時代のホィールは本当に丈夫の一言です。その分、めちゃくちゃ重いですが・・・


　国産車では、Y32、N15、NA8Cのガリ傷の修理をしましたが、アルミ専用のパテがうまくできずに、その中でもきれいにできたのはロードスターぐらいですね。ロードスターの時は、表面を荒く削って、パテ盛りして、きれいに削って整えて、ホィールのカラーで染めて遠くから見ればそんなに目立たなくできました。

　今なら、修理屋さんを知っているので、そこで確認して修理するかどうか考える感じですね。

　まっ、それと場合により、傷がひどいからとタイヤ交換のタイミングに新ホィールに嫁さんに泣きつくことぐらいですね。アウディの時は、純正品のデザインを気に入っていたので、1本の値段を聞いたら、ホィールだけですごい値段(BBSいれられるぐらいの価格)だったので、自分でやすりがけしました。


　結構ガリ傷しているなぁと思いだしました。

　今度はガリ傷ゼロを目指します。(笑)


　では