あきですのブログ一覧

　Ｆ系のＬＳＤ関連のみん友さんの記事を改めて見ていると、

　今回入れたLSDは「加速で30%のロックアップ、減速に9%アップする3クラッチプレート式。」

　なるほど、ロックアップが変更されたことにより、アクセルワークできびきび動いたことを感じられたってことですね。

　なので、入れた効果は分かりやすく感じられるようになっている。というより、最初からプログラム変更したら、LSD入れなくても楽しい車になるのではと思ったりして・・・・


　と、LSDはネタだしを追加したので、ボディケアの話


　実は昨日、パソコンの見積もりを出したついでに、ボディコーティング屋さんで実際にボディを見てもらって、方向性を離しました。

　ボディを見る前の状態では、「ハイモースコート　いっちゃいましょう。」で、ボディの保管状況を聞いて、「エッジ」をすすめられました。


　ボディを見ること30分。

　状態がいいらしく、「リアルガラスコートのクラスＭ」をすすめられました。
　ちなみにプラ部分はコーティングしない方がいいと判断され、ホィールもコーティングで汚れがそんなに落ちないので、現状のままがいいのではと提案されました。

　そして、施工期間は最低3泊4日場合により4泊5日がクラスMの場合、ハイモースコートだと最低4泊5日で6泊7日になることもあるらしい。

　予想もしない提案にちょっとびびった私でした。普通ならハイモースコート進めてくると思ったのに、そうじゃないとは・・・・

(ちなみにお店の外にエッジを施工してメンテ待ちのがありましたが、濃色車はめちゃくちゃかっこよかったのですが、白はうーんって感じ。ツヤツヤはすごいのですが、ピンとこなかった)

　これからは、クラスＭちょっと調べようと思います。

　早くて来年の3月ぐらいに施工を目指して貯金します。

　これはこれで楽しみだなぁ。


　では