あきですのブログ一覧

　毎週洗車をして思うのが、

　1シリのBMによくMINIのボディが乗っているなぁと感心しています。

　そして、外観はいイヴォークとの共通点的なものをたくさん見つけて、よくここまでこだわっているなぁと思っています。

　フロントグリルのはにかむデザイン、

　ちょんまげブレードのデザイン

　リアドアのギャミック(タイヤハウスがドアと一体になっている仕組みね)

　リアハッチのローバー社らしい構造

　等々イヴォークと同じイギリス車っぽさが楽しいです。


　最初はBM的にはエコプロ(グリーンモード)とコンフォート(ミッドモード)を中心に乗ってましたが、パドルか欲しい

　の一言でした。


　慣らしが終わってきてスポーツモードを使いだすと
　あらっ意外とアクセルワークでシフトが変化できる

　そう、思ったように車が動くようになりました。


　パドルはもうちょっと様子見でいいかなと考えるようになりました。


　一番今気になっているのは、ハンドルのフィーリング

　ハンドルそのものの材質をを変えたいという気持ちが高くなっています。

　M235iがアルカンターラなので、MINIにもアルカンターラ使いたい

　とか思うと、JCWにちょうどいいハンドルがあるじゃないですか・・・

　お値段はちょっとお高め


　子供と相談すると「車検の時に交換しちゃえばいいんじゃねぇ」と回答がありました。

　3年後の第一候補がJCWハンドル
　その後、やっぱりバトルが欲しければ横浜で取り付けに行こうと思ってます。




　シートヒーターがいるいらない問題があり、今年の冬を乗り越えてから考えるということにしています。
　すでに私と子供はシートヒーターを欲しがっていますが、冬を乗り切ってから検討します。
　シートカバーとシートカバーの中につけるシートヒーターで考えてますが、今年の冬を乗り越えてからの検討となります。


　今のところの方向性としては、ＪＣＷハンドルが第一候補で妄想しています。


　オーディオ関係は、ラジオやウォークマンの音はとりあえず鳴っています。長距離に使わなければ、優先順位が下がります。聴くジャンルによってはアンプの投入で済むのかなと考えるようになりました。これはもうちょっとしてから再検討したいと思ってます。
　デザイン優先のドアのためいい感じのところにスピーカーがないし、BM規格のスピーカーだから、スピーカー変えたいと思ったら何件かオーディオ屋さんを回って考えようと思ってます。頭の中ではイメージは出来上がっているのですが、ハイレゾウォークマンの音を車で鳴らしたいと考えるかどうかで構成は変わるので、ゆっくり考えたいと思います。


　5年たって保証が切れたら、入れたいのは、プラズマダイレクトです。K&Nフィルターとのコンピで入れるだけで充分楽しいかなと思ってます。
　マフラーは思ったより野太いので、今のところは交換を考えていません。


　ブレーキシステムに関しては、今のところは入れないつもりですが、車間距離問題というより、プジョー207の時みたいにブレーキがダメになったら強化品という感じでJCWキャリパーは考えています。その時は17インチの純正か18インチの社外品のホィールになると思いますが、結果としてドレスアップが進むかもしれません。


　来年はM235iに待望のＬＳＤを入れてってこれに6年かかると思わなかった。
その後に大阪で足回り調整してM235iは維持活動に入りたいと思います。
　その後にＭＩＮＩに力を入れる予定です。

　と、毎年、いろいろ書いてますが、結局順番は変わっていくのでどうなることやら。


　では

　嫁さんの乗り方を改善するために

　前車と比べて車間距離が近くなっている意識がなかったので、

　車間距離とる乗り方できないなら

　ＪＣＷキャリパーを入れる必要があるとお話しました。

　かつ今のホィールは使えなくなるから18インチのホィール一式も必要になると
説明しました。


　嫁さんは
　今の17インチのホィールを気に入っているのと
　結構お金がかかるのを

　理解し、注意して乗ってみることになりました。


　車間距離改善されないと、足回り変更になるので、たぶん、改善されることを祈ってます。

　では

細かくアクセルワークができるようになったので、


燃費が戻りました。

つい最近まで、満タンで500キロちょっとしか走らず、5日間連続で通勤に使えなかったのですが、

プラズマダイレクトとバッテリーを交換したら

満タンで630キロは走るようになりました。

プラズマダイレクトの導入で、微妙なアクセルワークができるようになり、思ったようにアクセルが踏めるようになったのと、バッテリーを
を変えて、電極がより安定したためではと思ってます。


　ここのところガソリン代が高く、燃費も落ちていたので、今回の対応はまさに渡りに船で、燃費が戻ったのには、ありがたや～ありがたや～です。


微妙なアクセルワークがてきるようになったので、速く春になってタイヤをサマータイヤに戻して楽しく走りたいです。

　では

　バッテリーが安かったので、うっかり、Ｍパフォパーツ頼んじゃいました。

　LSDでなくミラーカバーです。


　在庫はあったのですが、土日取り付け希望としたら、12月中は予定がいっぱいなので(バッテリーの時と同じ?)、1月に入って9日日曜日に取り付け予定となります。

　本当は、自分で取り付けしたいところですが、登録後6年経っているので、プラパーツはもろくなっているので、あまりいじりたくない。

　内装は、自分で取り付け予定ですが、ミラーカバーは外側にあるし、冬場のプラスチックは折れやすいので、自信がないことはしない。

　パーツ代がかわいくない値段なので、こことは工賃払ってもお願いします。

　年明けにパーツ発注予定だったのに、バッテリー値引きしてもらっちゃったから、申し訳なくて、パーツ頼んじゃいました。

　では


　

ディーラーでバッテリー交換してきました。

所要時間は30分で

登録後6年4か月
走行距離96562キロで

初めての交換です。

80AH　AGM規格のバッテリーです。


昨日デーラーに電話したときに見積もり出してもらったのですが

２５％オフで付けていただきました。



バッテリー交換後の感想は

アクセルがより細かく操作できる

100回転レベルでのアクセルワークがしやすくなりました。

微妙なアクセルワークがしやすくなったので

またまた非常にたのしい車になりました。


ちゃんちゃん