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　やっとＦ系の標準ハンドルとM235iのＭパフォのピコピコハンドルとMINIのハンドルのお写真を撮ったので、載せます。

　Ｆ系のハンドルは縦と横が37センチ

　ピコピコハンドルとMINIは縦と横が35.5センチ

　私測定なので多少の誤差はごめんなさいですが、感覚でピコピコハンドルとMINIのハンドルって同じぐらいの大きさだと思っていたので、実際に測ってみて同じなのを確認しました。

　Ｆ系のハンドルは使っているうちは大きいと思ったことはなかったのですが、ピコピコ使ったらこの大きさがベストと思っていたらMINIのハンドルも同じ小ささ

　どうりで使いやすいはずだ。







MINIのハンドル




M235iのハンドル







M235iのハンドルとＦ系のハンドル(おじさんの腕は勘弁してください)







MINIのハンドルとＦ系ハンドル(おじさんの腕は勘弁してください)
　

　ついでにうちのクーパーSの前のタイヤとフェンダーのチリと後ろのタイヤとフェンダーのチリも6.5センチだった。日頃気にしてなかったが、思ったより隙間があってびっくりしました。




前タイヤのチリ




後タイヤのチリ


MINIのクーパーＳの重量は車検証上は1320キロで前が820キロ後ろが500キロということは前後が62:38でトランクにバッテリーがないのに、この前後重量比にびっくりです。


とMINIのびっくり特集でした。


　では

　ここ2週間で、4か所バンパーに小石等があたりました。

　うち3つは表面のコーティングが剥がれ、1つは、傷跡が残りました。

　今頃の評価になりますが、

　今回初めて使った　ダイヤモンドメイクＲシリーズ　マックススーパーコート　というボディコーティングとして使ったわけですが、光具合に関しては、当初不満があったのですが、その後の毎週のバリアスコートでボディの光具合はいい感じになりました。そういえば、ディーラーの営業の人も納車時より光っていてびっくりしてました。

　MINIですが、納車されてすでに8か月になりますので、それなりに飛び石等の傷がボンネットについています。

　だいたい今回の2週間で4か所飛び石が当たって、傷として1か所残るのは感覚的にもこんな感じだと思います。

　被膜剥離で傷の発生が少ないので、光沢の面では不満が出てましたが、傷の損傷が少ないという面では満足です。

　今回のコーティングは、特にフロントバンパーとボンネットには飛び石傷被害を少なくするという点では満足度が高いので、ベースコートに使うのにはいいんじゃんいかと思っています。8年後BM系を購入する場合には忘れずに頼みたいボディコーティングとメモしておきます。

　とかいいながら8年では、また、コーティング剤が進化していると思いますが・・・・



　結果的に満足しています。というメモでした。


　JCWのカーボン・エア・インテークと
　JCWのカーボン・テールケート・ハンドル

　が欲しくてたまらなくて、ネットで探してますがなかなか見つからない。

　M235i中心でしばらくは頑張りますが、MINIのパーツも気になる

　困ったもんだ。

　では