アーシング作業！

最初に引いたのがバッテリーからエンジンブロック左下部にある、純正アースラインの部分に２本引きました。
この２本で低速トルクが少し増えたのか、信号の出だしでスルスルーっと動き出しが良くなったような・・・・
この２本を引いてアーシングに手応えを感じでいろいろ引き出しました！

後日、マフラーへもアースをとってみましたが、これは変化体感できず。。。。静電気を流して排気の流れをよく？ってききますが、吹けあがりは日産ＤＲでしてもらった、エンジンリフレッシュ直後のほうが、吹けあがりの変化の体感は得れまして、その後もよいままなので、今回のアーシングでは変化は体感できてません。

続いて、エンジン上面にタッチ。ヘッドユニットにバッテリーから一本、そこからインジェクションとターボユニット。ターボユニットは期待してませんが、おまけですぅ（笑）

運転席下、白いコードがダイナモの固定ボルトに。黒いコードがインテークマニに。上のヘッドユニットの赤いコードと計３本を一日でバッテリーまで引きましたが、これによる体感は得れませんでしたが、昨日の信号待ちからの発進が、より楽になり法定速度までは、今までより踏む量は確実に減ったようですぅ。あと、Ｒ－ＶＩＴで電圧計のピーク値が１４．４Ｖから１４．５Ｖに変化しましたぁ。

次に引いたのが運転席下後方のあるミッション右上にあるセルモーター付近のフックボルトにバッテリーからグリーンのラインを引きました。これで始動性アップ？と思いきや、変化なし（爆）
その日の晩、ライトを付けて　ちょいと驚き！
明るさがましてるので、ライトのレベライザーが弄られてるのでは？と確認するほどに。。。これには、普通に喜びましたぁ

ボンネット内に作業がうつり、左ヘッドライト裏にある、アースポイントに黒いケーブルを、バッテリーから！白いケーブルは車内に、赤いケーブルは右ヘッドライトへ

右ヘッドライト裏アースポイントに赤いケーブルを！そこから上にあるボルトに分岐してホーンのアースラインを！

車内に引き込んで、目に付いたアースポイントに止め、そこからオーディオ裏へ分岐して電装品のアースに。オーディオ、ナビ、レーダー等に繋がるアース線につなぎましたぁ。これによって、バックカメラの画像がクリアになりましたが、画像に下から上に上がる細いノイズが確認できました。エンジンノイズなのか何かをひらってるようです。
オーディオの音の面での変化では、低音がボリュームアップ！音のメリハリがしっかりした感じがあります。ライトへの引き回しでは、セルモーター付近に引いたときほど、
光量に変化はみれませんでしたが、フォグと同時点灯で私には不満にない明るさになりましたぁ。
今現在は、ここまでの作業でから変化はさせてませんが、
エンジンブロック下部に引いた２本のかわりに、もっと太いケーブルにして、そこから上面にあがって分岐させれば、セーブル量を減らせそうです。
あと、気になってまだ、引いてないのがミッション右後ろに引かれてる純正アースラインに入れてみるのも検討中。。私は効果あるとは思ってますが、アーシングされる方は自己責任でどうぞ！何の変化もないかもしれませんよぉ（笑）苦情一切うけつけませーーん（爆）

なお、作業中もバッテリーから端子を一度も外すことなく作業してますので、リセット後の変化はまだ試してません。