スズキの 6AT　レシオはこれで良いのか

[クロスビー][バレーノ]　
機関回転数　5500rpm（バレーノはハイオクだから、111PS・16.3ｋｇｍ（1500～4000rpm）
JC08　　　　　22㎞/L（バレーの20㎞/L）

　　　　　　　　１速　 　２速　　３速　 　4速　　　　5速　 　6速　　ファイナル
ギヤレシオ　4.666　　 2.533　 1.555 　 1.135 　 0.859 　 0.685　 3.501
速度km/h　 40　　　　 73　　　 119　　 163　　　 215　　　 270　　 （計算値）
50kの回転数　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1280
60kの回転数　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1220



[スイスポAT]
機関回転数　5500rpm
JC08　　　　　16.2㎞/L

　　　　　　　　　１速　 　２速　　　３速　 　4速　　　5速　 　　6速　　ファイナル
ギヤレシオ　　4.044　　2.370　　1.555　　1.159　　0.851　　0.672　　3.683
速度km/h　　 42　　　 72　　 　　110　　　 147　　　 201　　 255
50kの回転数　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1360
60kの回転数　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1290




[エスクードターボ]
機関回転数　5500rpm
JC08　　　 16.8㎞/L

上記同レシオ１速　 　２速　　３速　 　4速　　　5速　 　6速　　ファイナル
速度km/h　　 50　　　 85　　　130　　　173　　 236　　 299　　 3.502
50k回転数　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1170
60k回転数　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1100




[エスクードNA]
機関回転数　6000rpm
JC08　　　　　17.4㎞/L

同クロスビー１速　 　２速　　３速　 　4速　　　5速　 　6速　　ファイナル（タイヤが大きい）
速度km/h　　 47　　　 86　　　140 　　193　　　 255　　 319　　 3.502
50k回転数　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1180
60k回転数　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1130



[考　察]
・スイスポ以外６ATの魅力がほとんどない、４ATみたい（4速のみODにすれば‥）
　６ATは重いからね～　クロスビーは可哀そう‥
　エスクードターボは、余り加速しないが　低速の粘りは凄い　

・クロスビーに試乗したが、加速の感じは４ATみたい‥　(離れているぞ～　）
フル加速領域へ、１速振るべき（オーバードライブ２速もいらない）
　ハイギヤード域だから、シフトショックの心配はいらないはず。

・スイスポは丁度良いから、更にクロスしたMTは　流し乗りで
　飛び越しシフトになる。　スポーツ走行でもかなり　忙しいが、面白い
　ＭＴは１速・２速はＡＴよりスピードが出るが、３速からはＡＴがスピードが出る