安い・軽い・燃費もかなり良い
| メーカー/モデル名 | ダイハツ / ミライース 不明 (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 買い物 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
燃費・維持費・購入価格・サイズは非常に良いが、それ以外は普通に軽を感じます 友達が飛ばすな飛ばすなと言うのでこれで十分平坦は割合静かに60ｋまで少し踏めば、すぐ到達するが、フル加速も煩いだけで悪い |
| 不満な点 |
この車だけ乗れば気が付かないかもしれないが、ジュークの方が余程乗りやすい ハンドル切る時気を付けないと右腕がドアのひじ掛けに当たる、スペーサーでシートを上げたらほぼ良い 登りはエンジン音が大きい、全開にしても音ばかり（普段乗りは全開の必要はない）下りで飛ばすとエンブレ併用してもブレーキが甘く利かない・臭くなる（法定速度で乗れば良いだけの話であるが） |
| 総評 | 今時新車で乗り出し100未満で購入できる車は他にないが上級グレードは高い、ホイルベースが長く（イグニスより長い）シャープなハンドリングはないが、乗り心地は日産のeパワーノートより良いかも（友達のと比べた、空気圧など不明）登りはエンジンの音が大きくなるがｓモードで順調に登る事が出来る、急加速は苦手な車（Ｓモードで少し良くなる時あり）急ブレーキもエンジン回転が落ちているとびっくりするほど止まらない、軽だなと思うところは沢山あるが平坦を60kで走行時静かな良い車、CVTも問題なさそう長く付き合って行きたい |
| デザイン |
 
3
外装まあまあ、内装は値段なりで良いと思う
|
|---|---|
| 走行性能 |
2
友達が燃費重視の運転を希望しているくせにポルシェにしろと矛盾な事を タイヤは純正155/70-13ではコーナーは曲がって行かない（165/60-14)に履き替えたらコーナーで鳴きづらくなった、スタビは前にないがリヤはトーションビームだからスタビ効果はあるがオーバーステアになるはず、ロールするから軽快な運転は出来ない、ハンドリングはシャープではないが、コーナーリング性能もトールな軽に比べ極端には悪くない（純正タイヤでは安定しない、最低165/60-14）
|
| 乗り心地 |
4
ゴツゴツした感じで乗心地も好き、路面の感じもある程度掴める（友達のeパワーノートより良いと思う eパワーはサスが動いていない感じがした、セティングは不明）日本は道が悪いから…
|
| 積載性 |
3
サイズの割と思う（リヤシートを15ｍｍ立てたら積載やリヤ席の乗車姿勢がジャストになった、乗車スペースはかなり広い、積載性は出来ればその分広げたい
|
| 燃費 |
4
軽いから、パワーと燃費は両立の気がする、燃費もガスを入れる度に上がってきているがまだ普通、アイストはキャンセルしているが、その分燃費は落ちる バッテリーの寿命は改善されるはず
|
| 価格 |
4
今時この値段で新車は買えない、上級グレードは安くはない。中古の軽でも110万以上しているのが現状、グレードの高いのは200近い
|
| 故障経験 | 1ヶ月未満だから故障なし アイストが付いているが燃費貢献、バッテリーが痛むからアイストキャンセラーをつけた、ボタンを押せば逆にアイスト出来るらしいが、実際はすぐにはアイストは出来ない |
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