coupe-9のブログ一覧

尾白川渓谷の不動滝まで行ってきました、北杜市のパンフレットは「おじら」駐車場の売店は「おじろ」と書いてあります参考に記しますね
渓谷沿いは神経を使います、滑ったり落ちたりすれば終わりですね
また水害で遊歩道改修しましたので、崩れたところは登り調子で迂回しますので
UP/DOWNが多く時間が掛かりますね

又メインの神蛇滝は樹木が生茂り上手く見えません、

九月の二日に雨乞岳に登りましたが、そこから見えた水晶ナギへ行きたくなり
9月18日に雨乞岳石尊神社コースで水晶ナギへ登ってみました、とにかく長い
です。景色も見えません　ツキノワ熊の生息地だそうです

[1.燃費が普通の車]
友達と一緒に走って燃費に凄く差が出ると嫌ですね
イグニスは燃費が普通だから良いです、悪い車はWRX　STi（どう走っても５ｋ　ショートストロークはダメ）あとロータリーとか300ZXも悪かったですね

[2.軽い車]
イグニスは良いですね、皆さん直ぐ剛性とか言いますが、今の車は殆ど良いです
（ハイテンション材を使っている、強いて言うならスポットの数）車体の捻じれよりサスのストロークの方が余程大きいですね　仮に捻じれが全くなかったら曲がっていかないです。この捻じれは横に何本も補強材を入れても全く変わりません、格好は良いけど

[3.サスペンション]
特にリヤサスが大事です、4駆の場合はダブルウィッシュボーン推奨　勿論イグニスの4駆も安定しています、リジットのリンクもOK　何やっているんだって言うのがトーションビームの4駆（ライズ）ここをケチるかって感じ、コーナー飛ばせば直ぐ分かります、またリヤの車軸より後ろが長く重い車もいけませんね、ハンドルを切った後の揺れが遅れて来るから修正が大変、カウンター当てると更に遅れる挙動がでます、まるで荷物を積んだトラックのように

[4.安全な車]
オフセット衝突に強い車、ですから軽自動車はだめですね、小さくて軽いからではありません、シャンの設計が手抜きの訳です、ま　ほとんどの方衝突しませんから問題ありません　トラック間で潰されたら普通車もダメですから…

[5.ブレーキ]
市販車のレベルは殆ど駄目です、大径ローターのする以外ありません　また踏力に対しリニア―に利かないといけません、少し踏めば止まるでは駄目ですね（大概高速で思い切り踏めば効きません

[6.デザイン]
これは重要です、人それぞれの感じもありますが、本当に良ければ殆どの方良いと言いますね、最近の車は側面のスタイルかなり良くなっていますね　イグニスのリヤかなり嫌だったけど最近漸くなれてきました　ヤリスとヤリスクロス側面とリヤは格好いいのに、前が変ですね　またGRヤリスは前とリヤは格好いいのに　側面が可笑しいですね　他にはリーフのリヤスタイル中々良いと思います（充電に時間が掛かるのと古くなると毎日充電になるかも…　欠点）

[7.アクセル・スロットル]
踏み込みに対しリニアに吹け上がって欲しい、だからスロコンは嫌いです、ちょっと踏めば加速は良いけど　その後踏み込んでも同じですね　エコ運転はその度に切り替える　面倒ですね

[8.酔わない車が良い]
前後の揺れ（振れ）これはドライバーの運転が下手くそだからです、アクセル・ブレーキ　ミリオーダーで加減しないといけません、隣の方の頭が振れたらだめですね　もう一つ左右の揺れ（振れ）がありますね、勿論ハンドリングによりますが、もう一つサスペンションでも利いてきます　ここで載せている画像を言っています
初代ラブ４　ホイルベースが短いくせに前と後ろのスタビライザーがしっかり効いています　悪路を走ると短い間隔で横揺れが普通の車の倍揺れます　これ以上酔い易い車はないでしょうね、2代目が出た時も試乗しましたが、きちんと引き継がれていました　最近のラブ４は分かりませんが、凄くかっこいいですね
追：バンガードもラブ４程でないけど、その傾向（酔う）はありましたね　エンジンは4気筒なのにいい音してました、力もあったし…

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山梨百名山 雨乞岳に登りました、塩沢温泉横の林道の防獣ゲートを開けて入っていきます、舗装はしてありますが狭いのですれ違い場所以外は出来ません　1台も来なかったけど…