ジューク オールモード４X4について

先日初めて雪の登り山道を走ったので感想
♦いつも４WD-V、それで雪道のコーナへ入ったらスピードが落ち、まるでダメ
♦「VDC」横滑り防止装置が入っていたせいもあるが…　全く要らない装置、雪のダートは空転させながら進まないと走破出来ない（４WD-Vは早く言えば3輪駆動かもしれない）後輪はアウト側の車輪を駆動、クラッチ可変も雪道には頂けない

2駆と４WD-Vと4駆があるってことね
♦書いてないけど差動ギヤは無く、左右に多分電磁クラッチとクラッチ板が付いている
♦多分４WD-Vは舗装道路を乗る4駆の気がする（燃費が良い4駆とあるが、一方ブレーキ現象も出るとあるが、どっちだねと聞きたい）

雪道を走る時は、VDCを切って４WDモードで乗るべき
センターデフがないからジムニーと同じ
雪と舗装が混じれば使えない4駆だと思う
クラッチだから少しは滑ると思うけど
「じゃあ、ジムニーより少し良いか」
♦とにかく雪に入ったら、急に進まなくなったので、なんじゃいと、びっくり
（VDCがON 4WD-Vだったので）

ハイハイ、要らない装置を切れってことね

再度入れるにはエンジンを切るか、VDCのスイッチを押す…　当り前だね

センターデフが無いってことね
ジムニーと同じってことね
♦テリオスキッドには、センターデフ付いて居たけど、最初から唸りが発生していた
♦勿論ジムニーもトランスファーが唸るけどテラノクラスになると全て静かです
♦昔のロッキーは２駆の切り替えがあったような、だからセンターデフは無かったと思う
「もう古い話しで自信なし、でも雪道の発進はスバルよりガツンと発進出来た」