ミッションやまちゃんのブログ一覧

ここ最近、
いろいろな車種の撮影で、とっても楽しい～！


明日はランドクルーザー76/79の撮影です～。





楽しみですね～！


しかも、晴れっぽいし！

明日も、
写真だけではなく、映像も撮りますよ～！

帰りは、
さわやかか二色丼だぁ！


ということで、
ネットが復旧したから、
もう少し頑張りましょうかね！


それでは、
編集者、カメラマン、ライター、映像制作、
ホームページの制作、マニュアルの制作などなど、
クリエイティブなこと
いろいろやっていきますので、
ホームページの原稿から、雑誌の執筆など、
みなさんからの仕事のご依頼等、
お待ちしております～。

ここ最近、
いろいろな車種の撮影で、とっても楽しい～！


明日はランドクルーザー76/79の撮影です～。





楽しみですね～！


しかも、晴れっぽいし！

明日も、
写真だけではなく、映像も撮りますよ～！

帰りは、
さわやかか二色丼だぁ！


ということで、
ネットが復旧したから、
もう少し頑張りましょうかね！


それでは、
編集者、カメラマン、ライター、映像制作、
ホームページの制作、マニュアルの制作などなど、
クリエイティブなこと
いろいろやっていきますので、
ホームページの原稿から、雑誌の執筆など、
みなさんからの仕事のご依頼等、
お待ちしております～。

いろいろなサイトにいっぱい登場している
ジープ・レネゲード。

ま、４駆雑誌編集者として、
たまには（笑）、
それらしい視点を話してみましょうかね。

４駆雑誌編集者として、
特にカスタム系に注目すると、
やっぱりリフトアップできるかどうか。。。

というか、
実はこんなに車高が違っています。

もう、
メーカーさんがリフトアップしています。

でも、タイヤサイズは、
みんなほぼ同じ外径。
リミテッドとトレイルホークは、まったく同じ。
（オープニング～とリミテッドはサイズが違うんだけど、外径はほぼ一緒）

タイヤサイズは、215/60R17ね。

タイヤハウスのクリアランスを見ても分かるように、
これだけ車高が違うとなると、
サスペンションのセッティングが違ってる。

実際に乗ってみると、
かなり違う。

先にトレイルホークに乗ったせいもあるけど、
４駆用のチューニング、
２駆（街中用）チューニングが、
ちゃんとできている。

ちなみに、
ジオランダーA/T-Sには、
215/60R17サイズがあるので、
タイヤは交換かな。

ホワイトレターにすれば、
グッと格好良くなると思う。

で、問題は、
もうワンサイズ履かせることができるか？？？

サスペンション形状も、
なんとかいけそうな気がする。
タイヤハウスもなんとかいける？？？
（かなり余裕がある。。。）

となると、
リフトアップしなくても、
もうワンサイズいける？？？

あと、
チェロキーと同様、バンパーの形状が違うでしょ。

ここら辺もなにかできそう。。。（笑）。

と、
新車紹介ではなく、
ついついカスタム視点。。。（笑）

でも、
レネゲード、いいよ。

まだまだ、
ポイントはあるので、おいおい書いていきますね～！

昨日はジャオスさん。

で、
ディーゼルの150プラドを

オフロードにもっていってみました。

で、禁断の縦カット。



でも、
WEBマガジンって縦カットって、
使わないんですよねぇ。。。

でも、
縦カット撮るの楽しい～！

やっぱ、
オフロードが似合うね。

昨日はジャオスさん。

そして、
撮影した150プラドとJKラングラーには、
新作のオールテレーンT/A KO2が装着されていました。



このタイヤで
オフロードを走ったのは、
初だったのですが、

あぁ、
やっぱりこのタイヤはオンロードタイヤではなく、
オフロードタイヤなんだなぁ。。。と、
思った次第。

まぁ、
ヌタヌタのマッドやハイスピードダートを走っていないので、
総合的な評価はこれからですが、
サイドウォールひとつにしても、
安心感があります。

中央のパターンに、どうしても泥はつまりますが、
サイドは抜けているので、
ここら辺が、
「タイヤ、がんばってます！」という感じがします。

それにしても、
オフに持ち込んだら、かっこいいね。

で、
よく言われるサイズだけど、
まぁ、徐々に増えていくでしょう！

まだまだ装着できるクルマが限られるので、
来年ぐらいが、
それこそ本格的に話しにのぼってくるでしょうね。

それまでに、
いろいろ撮影したり、
インプレッションしてみたいと思います～。