IGN電源の取り出しと分岐

各種メーターやその他、あとあと楽に電源を取れるようにIGN電源をバッ直で取ります

まずはインタークーラーのダクト固定用クリップを外します

押入れにあった適当な板を組み合わせてダクト固定穴と共締めします

（何用なのかは忘れた）

+端子にある80Aのヒューズがあるところからサーキットブレーカー経由で電源を取ります
かなり余裕を持ちましたが８Gもいらないと思います
100Aも流れる前に車が燃えると思うのでブレーカーとしての機能は捨てます
車体はヒューズに保護してもらってこれはキルスイッチとして使用します

ヒューズホルダーを取り付けます
許容15A設計なのでヒューズは15Aです
そこから先を車内に引き込みます

※もっと安心したいのであれば1サイズヒューズ容量を落としておくと良いですね


後日10Aまで落としました

図にするとこうなります

IGN線はライトスイッチのコネクタから取ります
（1Aで良いのでここもヒューズを入れる）

素晴らしい空間があるのでここを活用します
AGSのシフトパネル固定用ボルトがとても便利ですね

ピンク色のがIGN線です
金属部分と触れるところはコルゲートチューブで保護しときます
リレーのGNDはそのへんの金属部分から取りました
配線は全て1.25sqもしくはそれ以上を使います（許容15A）
リレーの手直しが終わり次第イルミ電源もここに追加します

後日ヒューズを15→10Aへ落としました

ここで緊急事態発生

到着までまだまだかかるであろうと思っていた中華激安サーキットブレーカーが届きました
こんな得体の知れない物にブレーカーとして期待はしませんのでこれもキルスイッチです

フェニックスゴールドのと入れ替えてリレーの動作確認をして終了です
（まだまだ先ですがPGのはオーディオ用に使います）

金属部分と配線を直接触れさせないこと、水が侵入しても抜けていく構造、この2つは大事かと思います