箱根でＥＣＵ書換後テスト

ＥＣＵ書換後のテストを兼ねてターンパイク・箱根の峠を走ってきました。

１５００rpm前後の唐突感はほまったくなくなったわけではないですが、ＥＣＵ書換前の唐突感が１０なら、後は２くらいでしょうか。これだけでもチューンの価値はあると思ってます。街中ではとっても乗りやすくなりました。アクセル操作に気をつかうことがなくなり、運転が楽になり別の車みたいです♪単に私のアクセルの踏み方が車にあってなかったかもしれませんがｗｗ
高速走行は、書換前のアクセルを急に踏み込んだ時のパワーの出方がスムーズになった感じが強いです。
峠では、マニュアルモードが楽しいですね、２、３速しか使えません（低速ヘアピンでは１速入れたいが入らない；；）が、レスポンスが良くコーナーの立ち上がりも力強く気持ちがいいです。デミオって思ったより、峠も速いですね。

全体的にパワーの出方がスムーズで、車格が上がった感じがして、非常に満足できます。燃費も今日３００ｋｍの距離を走り、高速道路・峠・市街地走行で18km/lなので、ノーマルの時と同じくらいですね。ストレスだったアクセル操作から解放され、デミオが長く付き合える車なんだと思えた今日一日でした。
まぁ、デミオではこれくらいのチューンで十分でしょう。これ以上望むなら、車変えたほうがいいかとｗ