げたっちょのブログ一覧

他の方のパ○ダデミオを参考に、フロント周りを黒を追加しました。艶消しにするか、つやありにするか迷いましたが、つや有りはあまりやっている方がいないので、つやありにチャレンジしてみました。

つかったシートはこちら、ピアノブラックのシート
安くてちゃんとつやがあって、適度の厚みでよく伸びる。これいいですわ。
http://item.rakuten.co.jp/shellys-store/blackgloss/

回カッターナイフを使ってカットがうまくいかなかったので、不器用な私の救世主も購入し万全の体制ｗ


ナイフレステープｗラッピングでプロも使っているやつですが、そんな高くないのでつかってみましたが、いいです、ちゃんと切れます。その前にシートを貼る技術がないので、やっぱりダメでしたがｗｗ


外は暑いのでバンパー外して涼しい家の中で作業中ｗ　まぁ素人作業はこんなもんでしょうか。




グリルの赤ラインもついでにブラックに。前のカーボン柄もよかったですが、つや有ブラックはめちゃめちゃいい感じですねぇ。遠目に見れば満足です。。。
あと、エンブレムも黒に塗装中。

マツダ公認のステッカーです。ＲＣＯＪのサイトから購入。
目立たなくしたかったので、他の方を参考にシルバーをチョイスし、リアウィンドウにはってみました。ブレーキを踏むを文字が浮き上がります。


ブレーキを踏んでないときは、リアスポイラーが影になって。ほとんど見えませんｗｗ


白を選ぶべきでしたね。。。。しかもよく見るとちょっと右下がりに貼ってるしぃ　（泣

ＥＣＵ書換後のテストを兼ねてターンパイク・箱根の峠を走ってきました。

１５００rpm前後の唐突感はほまったくなくなったわけではないですが、ＥＣＵ書換前の唐突感が１０なら、後は２くらいでしょうか。これだけでもチューンの価値はあると思ってます。街中ではとっても乗りやすくなりました。アクセル操作に気をつかうことがなくなり、運転が楽になり別の車みたいです♪単に私のアクセルの踏み方が車にあってなかったかもしれませんがｗｗ
高速走行は、書換前のアクセルを急に踏み込んだ時のパワーの出方がスムーズになった感じが強いです。
峠では、マニュアルモードが楽しいですね、２、３速しか使えません（低速ヘアピンでは１速入れたいが入らない；；）が、レスポンスが良くコーナーの立ち上がりも力強く気持ちがいいです。デミオって思ったより、峠も速いですね。

全体的にパワーの出方がスムーズで、車格が上がった感じがして、非常に満足できます。燃費も今日３００ｋｍの距離を走り、高速道路・峠・市街地走行で18km/lなので、ノーマルの時と同じくらいですね。ストレスだったアクセル操作から解放され、デミオが長く付き合える車なんだと思えた今日一日でした。
まぁ、デミオではこれくらいのチューンで十分でしょう。これ以上望むなら、車変えたほうがいいかとｗ

スーパーオートバックス十日市場でえ開催中のＭＡＺＤＡトータルチューニングフェアいってきました。
ＯＶＥＲＤＲＩＶＥさん、ＡＵＴＯＥＸＥさんがブース出展です。お目当てのデミオデモカーの試乗も助手席でできました。


店の周辺を１０分ほど走っていただきました。スタートから結構踏み込んでの加速や、アクセルをじわっと踏んだ感じのシフトチェンジの感じを体感できました。低速域はＲＥ雨宮に遜色ない感じでトルクの谷がうまくチューニングされスムーズです。回した感じは正直わかりませんｗ
印象としては自分の理想のイメージに近い。ＲＥ雨宮Ｒｅｄｏｍもよかったのですが、今回せっかくのイベント価格ですし、Ｏｄｕｌａさんの対応もよくて、決めちゃいました。
やっちゃいました、禁断のＥＣＵチューン。。。

みんからの先人たちのフロントバンパーの外し方を丁寧に説明している方もいらっしゃいますが、さらにわかりやすい説明しているサイト？を発見。
でもAioiって、保険会社？

今週末天気よければ参考にしてはずしてみまーすｗ