ブレーキパッド交換 フロント編

パッド交換フロント編です

フロントパッドもAteオリジナル これも低ダストタイプじゃありません
金具とプレートも付属してました

フロントもリヤ同様外す前に画像をカメラで撮影しときます

パッドを外すためにキャリパー裏側の13mmのボルトのうち下側を外すとパカって開ける事が出来るのでパッドを引き抜きます
キャリパーが開けにくい時はピストンに引っかかってるのでキャリパーを内外に動かしてやると隙間が広がると思います

パッドが減ったために飛び出したピストンです
まずピストン周りをリヤ同様クリーナーで綺麗にしました

これを戻さないことには次に進めません
ピストンを戻すってことはブレーキフルードがタンクに戻りますのでフルードが漏れないように幾らか抜いておくかタンク周りに漏れてもいいようにタオルを巻いておきます
私はタオルに吸い込ませる以上に溢れてしまいました

専用の工具(ピストン戻し)が必要だったのですが 水栓レンチとかプライヤーとか握力とか代用も可能とか……
はい 握力でここは戻しました(笑)
ただし ピストンが真っ直ぐに入って行かないとよろしく無いようで注意が必要です
そこで外したパッドを当てて力ずくですね
ヤル気になりゃなんとかなります
レンチ、プライヤーを使う場合はピストンに傷を付けないようにします

新品パッドです
リヤ同様鳴き防止に面取りしました

今までもたいして鳴かなかったのですが止まる寸前で少しだけ気になってました

金具にはめる部分とキャリパー外側のプレートに当たる部分にも薄くグリスを塗ってます

古いパッドは予備の為にキープしておきます

仕上げはパーツクリーナでローターや各部に着いた油分を洗浄してあげました

すでにタイヤも取り付け完了

このままだとブレーキがスカスカなので床目一杯に数回ブレーキを踏みます
これでピストンの隙間も調整されキャリパーに油圧が掛かります
これをやらないと車が止まりません
ブレーキの引きづりとかも合わせて点検しました

ついでに汚くて気になっていたキャリパーも鮮やかに蘇らせました

慣れたらパッド交換だけなら１時間はかからないと思いますが生涯あと何回も交換することはないだろうなぁ

今回初めてブレーキパッド交換をしましたが
リヤ編でも言ったように

ブレーキ関係は最重要保安項目です
ご自分でなさる場合はくれぐれも自己責任において作業してください


2018/06/22

41562km

追加

206ccに限らずプジョーは同一車種でもパッド形状が違います
注文の際
年式 型式 FABナンバー 車体番号を知らせるとスムーズに進みます

画像はDELPHIのフロントパッドです
何も考えず注文→返品不可
100%私のCCには合いません
どなたか要ります？(笑)