納車時ＳＰＥＣメモ

メモ書き・・・・










HKS　F-CON　V-PRO金

ARAGOSTA　車高調

REVOLUTION　ハイパフォーマンススペシャルキット（HKS　V-PROバーション）
-REVOLUTION　カーボンインテークシステム
-REVOLUTION　ステンレスエキゾースト　マニホールド
-REVOLUTION　オリジナルスポーツキャタライザー
-REVOLUTION　デュアルマフラー

BBS　LM　シルバー　17インチ　F:7.5J+35　R:9J+35
POTENZA　RE050A　F:215/40-17　R:255/40-17

PROJECTμ　SCR-PRO　フロントブレーキローター
PROJECTμ　SCR-PRO　リアブレーキローター
PROJECTμ　ブレーキパッド

NSX　タイプR　ファイナル　（4.235）
NSX　タイプR純正　MOMOステアリングホイール
NSX　タイプR純正　ハンドルボス

BRIDE　LOW MAX　GIAS-II　カーボン　リクライニングシート左右

BELLOF　HID　ヘッドライド

GruppeM　フロントリップスポイラー
ROUTE　KS　GTウイング　TOMCAT

いや～・・・もういじるとこ無いかもしれん（－。－；
いじるお金もないけどねっ！

二日間乗ってみた感想としては
とってもパワフルでスムーズな加速なのに音がすごいせいでﾄﾞｷﾄﾞｷする。
ボディが幅広すぎて一人じゃ家から出られないし入れない・・・
１７年落ちとは思えないボディのしっかり感。正直新車のエイトより剛性を感じる。
走っているだけで視線が集まってさらにﾄﾞｷﾄﾞｷする。
すごく硬いはずなのに乗り心地はそこそこ。
オーディオ壊れてます。カセットデッキだからいらないけども・・・

とりあえず手をつけるべきはオーディオかな～？
せめてＣＤを普通に聞けるようにしたい・・・