たかおっちver.8のブログ一覧

Z900RSの魅力の一つはカスタムパーツの豊富さだと思います。
ウチの900あーるえす君もちまちまとカスタムを進めてきました。

ハンドルとシート交換でポジションを自分用に。
シルバーを減らして黒とカーボンパーツのドレスアップ。
チタンフルエキで音質変化と軽量化。

そして念願のOHLINSをようやく取り付けました。



Z900RSのネガティブな部分の一つにシートの硬さとリアサスの突き上げによる「ケツイタ」がよく取り上げられます。
シートは真っ先に換えましたが、如何せんあんこ抜きシートなのでいくら低反発素材を入れてもケツイタの改善にはなっていませんでした。
私は長距離を走らないのでそれでも困る事はあまりないのですが
純正のゴツゴツとした足回りからのショックにはやや辟易としていました。



そこで「いつか換えたい」だったオーリンズリアサスを前倒しで導入しました。
車であれば車高も下げたいので真っ先に換える部品ですが
バイクでリアサスを交換するのは何気に初めてです。
わくわくしながら取り付けて、まずはルックスに満足。
アニバーサリーの車体色やホイールと黄色のバネのマッチングが好みです。

そしてまたがった瞬間に「純正と違いすぎる」と感じるほどの感触。
走り出せば別のバイクに乗っているようなしなやかさです。



これはもうやめられません...(*´ω｀*)
RX-8以来のオーリンズでしたが、完全に虜になってしまいました。

お値段以上の価値がある素晴らしいサスです。
迷っている方は買える内に買ってしまいましょう！

昨年5月にCBR250RRでバイクにリターンしました。
今時のバイクの楽しさにテンションが上がってしまい
「大型も乗ってみたい！」と一念発起。
KATANA、XSR900、Z900RSのいずれかを買う予定でしたが
2024年1月に新しい相棒であるZ900RSと出会ってしまい、即購入。



貴重な50周年限定の新古車がお手頃価格でラッキーでした。

当時私は大型二輪免許を持っていなかったので
急いで教習所を探しましたが、近くはもれなく満員。
あちこち探して3月に大阪の教習所に入所。
色々手こずりましたが、2024年4月に大型二輪免許を取得しました。



まだ乗り始めて1週間です。
新古車なので慣らし運転でゆっくり走ってます。

そして我慢できずにちまちまとカスタムも進行中。
これからはNSXとZ900RSの二台体制で楽しみます(*´ω｀*)