たかおっちver.8のブログ一覧

昨日、NSR/エイプが無事引きとられて行きました。
随分長いこと手元にあった気がしますが、乗った回数はほんとにわずかでしたね。
元々気長にいじり続けるつもりだったのでそれでよかったんですが（＾＾；

11月の頭くらいに一度往復一時間ほどの距離を走ったのですが
あまりの振動に疲れてしまったのが
手放す最大の要因になってしまったかもしれません。

しかし、維持費のかからないミニバイクというのはカスタムを愛する人にとっては
最高の存在だと思います。
また機会があれば手元に置いてやりたいと思いつつ
新しいオーナーの元で元気に走ってくれることを願います。

サヨナラ！

とりあえず今できることからやっていきましょう。

今手元にはNSR/APEとNSR50（部品取り車両）の二台があります。
どちらも完成していない状態なので、部品取り号にはおとなしく生贄になってもらうことに・・・

NSR/APEはリアブレーキの引きずりが発生しているためまずはここから。
ずーっと引きずっているのではなく、一定の周期でひっかかるので
キャリパーとローターの両方を交換します。
キャリパーは予備がありますのでそれを使用。
更に、部品取り号からリアブレーキローターを取り外し、
NSR/APEに組み込みました。

結果はﾊﾞｯﾁﾘでリアの引きずりは解消。

次に部品取り号からスピードメーターギヤを取り外しました。
というのも、NSR/APEにはギヤの中身が入って無かったんです。
ケーブルつないでもメーターが動かないので不審に思って外したら
ギヤケースだけで中身が無い・・・
街乗りでしか使わない予定なのでメーターは必要ですよね。
仕方なくこれも移植。

フロントスタンドが無いとフロント周りの整備が大変だと痛感したので
今度安いの探してみますかね・・・

とりあえず作業を完了し、テスト走行。
近所をぐるっと回ってきましたが、ハンドルを一杯に切ると手がカウルに当たります。
かといってハンドル位置を調整すると乗りにくくなったり、タンクに当たったり・・・
もうちょっと位置を煮詰めるか、
手持ちのネイキッドパーツを使ってカウルレスにするか・・・？

悩みどころですね。

ブレーキランプの行先はすんなり決まりましたが
他の部分は結局ステーてんこ盛り・・・

シートレール後端のボルト穴にマフラーバンドを固定しているので
ここを利用するのが最善だと思っていましたが
どうもこの穴の距離が規制のステーとしっくりこないんですよね。
四苦八苦したあげく、こんな感じになりました。
結局のところ、アルミ板かなんかでちゃんと採寸して自作しないとダメですね。

前途多難だわ・・・

塗装は無事終わりましたー。
素人にしてはまぁまぁの出来だと思います。
仕上げの研磨を入れていないので、いつかポリッシャーを借りて作業しますかね。
このままでもいいという意見もありましたが。

自賠責に入ればもう走れるんですが
困ったことに後輩に貸したままのヘルメットが戻ってこない！
安いの探します（Ｔ＿Ｔ；

作業詳細は整備手帳へ。
完成写真はフォトギャラリーへどうぞ。

ただいま鋭意塗装中。
詳細は作業記録にて。
明日で仕上がるといいなぁ・・・