たかおっちver.8のブログ一覧

いろいろ悩んだ挙句、今後の方向性が決まりました。

今の状態＝V－ｐｒｏ無しで全開ＯＫなら良かったのですが
最低限でもＣＰＵの書き換えが必須だとレボさんの意見でした。
Ｅｇ壊してしまっては元も子も無いですしね。

そんなウチのNSXをちゃんと全開で走れるようにする為に

A：V-Proをちゃんと修理して元に戻す。
B：V-Pro無しで普通に走れるようにする。

の二案がありました。

Aの場合、「現車セッティング」が必要。
更に劣化により大きくなった音量を絞るために（車検に通らない可能性があるので）
「サイレンサーのオーバーホール」がいずれ必要です。

Bの場合、昨日のブログで書いた「レボマニ用アダプター」を購入するか、
もしくはマニから後ろ、排気系をすべて交換する必要があります。

Ａだと全てやりきってしまえば元のフルパワーになり、音量も今より抑えられます。
しかし、関西から関東へクルマを運び、セッティング、マフラーＯＨとなると
費用がどうしても大きくなってしまいます。
出していただいた見積もりは納得のできる価格ではありますが
私の経済状況ではローンを組むしかありません。
ローンを組まない条件でＮＳＸに乗っているのでここは不可です。
また、いずれグラスウールの劣化により音量が上がってしまった場合
再度費用が発生するデメリットに加え、
純正マフラーを使って車検をクリアするという手段が使えません。

Ｂならば、例えば“レボマニ＞アダプター＞純正触媒＞純正マフラー”という流れなら
問題無く全開にできますし、車検も小細工無しで通ります。
更に、市販のマフラーを全て使用可能な通常のＮＳＸになるので
車検対応の静かなマフラーを選択肢に入れることができます。

問題は両者のコスト差と性能差です。
Ａは上記の通り、今支払える金額ではありません。
Ｂの場合、アダプターの金額はなんとか払える範囲でしたのでこれを注文し、
純正触媒を中古で探せばＡよりもかなりコストを抑えることができます。
純正マフラーも安いですしね。

当然パワー差はかなりあると思います。
思いっきりデチューンでしょう。
でも、パワーと引き換えに合法で静かに乗ることができるのは魅力なのです。
私はもともと爆音はあまり好きではないので。
また、Ｖ－proが手元にあるのでお金を貯めて仕様に合わせたセッティングを
出してもらえばパワー差は縮まるのではないかとも思います。

歴々のNSXオーナー方からすれば
「しょーもないこと」で悩んでいるかもしれないのですが
貧乏オーナーゆえ、費用と相談しながら考えて考えて決めないといけないんです。


長々と書きましたが、ここでこの記事を読んでいただいた皆さんに
ひとつお願いがあります。
もし、万が一、あまっている純正触媒がありましたら適価でゆずって頂けませんでしょうか？
オフ会などの参加経験も無く、顔も知られていない私が
ブログにこういう内容を書くのは無神経かもしれませんが、
本当に余っていて使うアテの無いものがあれば一言声をかけてみてください。
もちろん私も自力で探しますが、こういう時に限って売りが無いんですよね・・・
予算の都合でマフラーセットになっているものは恐らく買えません。
まずは触媒だけで結構ですのでよろしくお願いします。