たかおっちver.8のブログ一覧

今日も少しだけ作業を。
なかなか進みませんが・・・・

まずは前日にバッテリーを再度フル充電。
充電後の電圧は１３.０ｖと問題の無さそうな感じです。

それと余計な物は排除する方がいいだろうと思い
購入時から付いていたリミッターカットを取り外し。
関係無いとは思いますが、取り付け方がちょっと気に食わない・・・
まぁ、リミッター超えて回すことも無いだろうしいらないので。

で、無事に取り外したのでバッテリーを取り付け。
取り付け状態での電圧は・・・と１３.０ｖだ。
イグニッションをＯＮにしても同じなので、リークの可能性は無さそうですね。

そしてドキドキしながらキックを降ろしてエンジンスタート。
アイドリング中も相変わらず１３.０ｖ・・・
ここまでは昨日と同じ。

さらにチェックの為、エンジンを５０００ｒｐｍまで回して電圧測定します。

結果は・・・あれ？やっぱり１３.０ｖだ。
こいつはちとおかしい。

正常な電圧は調べる限りでは１４ｖ前後にならないといけないはず。

で、ウインカーは、というと。
ヘッドライトをハイビームにするとある程度普通に点きました。
が、ロービームだと点滅しないし、光も弱い・・・

何度目かのハイ・ロー切り替えでハイにした途端にエンジン停止。


ん～。
やはりレギュレータ（レクチファイア）が怪しい。
しかし、レギュレータの故障で多いのは前回なったような
電圧が上がり続けてしまう状態になる事が多いはずです。

もう一つ、発電不良の可能性もありますね。
ジェネレータ（オルタネータ）もチェックしないといけなくなりました。

先は長いぜ・・・